Malawi da yoqilg'i narxlari

Malavida yoqilg'i narxlari: nega насос xarajatlari pasak daromadli iqtisodiyotda baland qolib

Malavi haydovchilari hozirda benzinika har litrga taxminan $3.234 to'laydi, bu taxminan $12.24 AQSh galloniga teng keladi. Mahalliy shartlarda, bir litrni 5,637 MWK turadi. Dizel hatto qimmatroq, taxminan $3.63 har litrda. Ushbu raqamlar Malavini 170 ta davlatdan reyatingda 169 raqamiga joylashtiradi — bu uni dunyoning to'plamni to'ldirish uchun eng qimmat joylardan biri qiladi, daromadi bilan bitta asirdan eng pasak. Kontekstin uchun, global o'rtacha $1.484 har litrda faqat, shuning uchun malaviya daromadlar dunyoning normidan ikki barobariga ko'p to'laydi.

Nega Malavi yoqilg'i narxlari shuqariga baland?

Asosiy sabab oddiy: Malavi refined yoqilg'ining deyarli barcha hisobini import qiladi. Bu suv o'rni bo'lmagan davlatdir, mahalliy neft ishlab chiqarishi yo'q va suv o'rni yo'q, shuning uchun benzinika va dizelning har bir litri Mozambik, Tanzaniya va Janub Afrika'dagi portlardan yo'l yoki temir yo'l bilan keladi. Bu uzoq ichki ta'miniy zanjiri Lilongve yoki Blandyrdagi насосga ham etibor sabab транспорт, boshqaruv va saqlash xarajatlari asosiy import narxiga qo'shib qo'yadi.

Logistikaning ustiga, Malavi kvacha (MWK) oxirgi yillar davomida AQSh dollariga nisbatan sezilarli darajada zaiflanadi. Yoqilg'i xalqaro sharoitda dollardan sotib olingan bo'lgani uchun, har bir devalutsiyu mahalliy valyuta shartlarida importni qimmatroq qiladi. Kvacha rasmiy ravishda devalutsiyu bo'lganda, насосda narxlari deyarli darhol ko'tariladi. Bu valyuta ekspozitsiya Malavi yoqilg'i hisob-kitobidagi yagona eng katta chastishhli omil — global qora neft harakatlaridan juda ko'p.

Soliq va reglamentlashtirilgan qoidalar yana bir qat qo'shadi. Насосda narxlari Malavi Energiya reglamentashi hukumati (MERA) tomonidan o'rnatiladi va aktsiz qoidalarini, import solig'ini va Yo'l Fondi qoidasi va Narx barqarorlash fondi kabi ixtisoslashtirilgan qoidalarni o'z ichiga oladi. Ushbu qoidalar yo'l ta'miriga mablag' ajratadi va kelajak narxning shoki bolishni bolishi uchun dastlab vayranlar edi, lekin amalda ular global qora neft yumshatadi hatto sarlavha narx ko'tarilganda.

Subsidiyalar, kamsollamalar va Forex siqilish

Malavi neft eksportiorlari kabi yo'q keng o'rtacha yoqilg'i subsidiyalarni ishlaydi. Buning o'rniga, hukumat ba'zi vaqt narx oshirish kechiktirish uchun barqarorlash fondidan foydalanadi. Kattaroq kundalik muammo mavjudligi edi: xronija AQSh dollarlari sharoda vaqti davomida milliy yoqilg'i xaridori ta'miniyotchilarga to'laydimi, uzun navbatlar va quruq stantsiyalarni keltirib chiqadi. Yoqilg'i kam bo'lganda, rasmiylashni narxi shu bilan qanchalik foydali bo'ladi — va informal premilar ko'pincha ko'rinadi.

Ushbu to'plam uchun tarixiy past / yuqori diapazoni mavjud bo'lmagani sababli, aniq trend chiziqni chartniz mumkin emas. Lekin kattaroq naqsh aniq: narxlar umuman kvacha depreciation va yuqori import logistika xarajatlari orqali ko'tarildi, pasay.

Malavi global qanday taqqoslash

Malavi yaqin pastki reyatini mashhur qimmat bazarlari bilan bir xil qimmatli qavsg'a joylashtiradi. Boylik, og'ir soliq davlatlar kabi Daniya va import-qaramay hududlari Hong Kong balandlikni насосda narxlarini yoking — lekin bu boylik iqtisodiyotlari qayerda yoqilg'i xonadon byujetiga kichik qismdir. Isroil shuningdek baland o'rni oladi, soliq siyosati bilan boshlanmadi. Malavi uchun shafqatsiz burilishi kuchli iqtisodiyatni kuchli daromadda birinchi dunyoning yoqilg'i narxlarini to'laydi. Siz to'liq rasmni bizning dunyo yoqilg'i narxlari obzorida taqqosla.

FAQ