ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในเท็กซัส: สิ่งที่คุณจ่ายที่ปั๊มน้ำมันและเหตุผล
พนักงานขับรถในเท็กซัสอย่างต่อเนื่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าส่วนใหญ่ของประเทศ และราคาปั๊มล่าสุดแสดงให้เห็นว่าทำไม Lone Star State จึงมีชื่อเสียงในเรื่องน้ำมันถูก น้ำมันแบบปกติเฉลี่ย $3.31 ต่อแกลลอน ระดับกลางวิ่งประมาณ $3.796 พรีเมียมนั่งใกล้ $4.164 และดีเซลเข้าที่ $4.288 เมื่อเทียบกับ ค่าเฉลี่ยของสหรัฐอเมริกา ของ $3.867 สำหรับปกติ เท็กซัสมีราคาถูปกรณ์ต่อแกลลอน 55 เซนต์ ช่องว่างที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับใครก็ตามที่ขับรถบนพยากรณ์ยาวของรัฐ
เหตุใดน้ำมันเชื้อเพลิงในเท็กซัสจึงถูกกว่าหลายรัฐ
สาเหตุหลักคือภูมิศาสตร์และอุตสาหกรรม เท็กซัสคือหัวใจของการผลิตน้ำมันและแก๊สธรรมชาติของอเมริกา บ้านของ Permian Basin และชุมชนการกลั่นน้ำมันชายฝั่งอ่าวแม่น้ำรอบ Houston Port Arthur และ Corpus Christi รัฐกลั่นน้ำมันดิบมากกว่ารัฐอื่น ๆ ในประเทศ ดังนั้นห่วงโซ่อุปทานระหว่างบ่อ โรงกลั่นน้ำมัน และปั๊มจึงผิดปกติสั้น การขนส่งระยะทางน้อยกว่าและผลิตภัณฑ์ท้องถิ่นที่อุดมสมบูรณ์หมายความว่าผู้ค้าปลีกสามารถกำหนดราคาอย่างก้าวร้าว และตลาด 27 เสียบในรัฐมีแนวโน้มจะแข่งขันกันอย่างหนักแน่น
ภาษีคือครึ่งอื่นของเรื่องราว เท็กซัสเก็บ ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงมอเตอร์ของรัฐ 20 เซนต์ต่อแกลลอนบนทั้งแก๊สและดีเซล อัตราดังกล่าว ไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1991 และอยู่ท่ามกลางภาษีน้ำมันต่ำสุดในประเทศ ว่างเต็มไปด้วยศตภาษีสรรพสามิตของรัฐบาลกลาง 18.4 เซนต์ต่อแกลลอน (24.4 เซนต์สำหรับดีเซล) บนสิ่งนั้น และภาระภาษีรวมยังคงต่ำเมื่อเทียบกับรัฐที่มีภาษีสูง เช่น แคลิฟอร์เนียหรือเพนซิลเวเนีย เนื่องจากเท็กซัสไม่มีภาษีรายได้ของรัฐ คุณอาจคาดหวังภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเพื่อชดเชย แต่รัฐแทนเอียงไปใช้ภาษีการขายและ severance จากเซกเตอร์พลังงานของตัวเองเพื่อจัดระบบทางหลวง
ดีเซล พรีเมียม และการแพร่หลาย
สังเกตว่าดีเซลที่ 4.288 ดอลลาร์คือเกรดแพงที่สุดที่นี่ แม้แต่ที่กำไรกว่าแก๊สพรีเมียม นั่นจะปกติทั่วประเทศในตอนนี้: ดีเซลหกภาษีสรรพสามิตของรัฐบาลกลางที่สูงกว่า ผูกพันกับความต้องการน้ำมันแช่แข็งทั่วโลก และแข่งขันกับการให้ความร้อนน้ำมันและตลาดการขนส่ง สำหรับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์มากมายและการดำเนินงานเกษตรกรรมที่ข้ามเท็กซัส การแพร่หลายดังกล่าวไม่สำคัญ การชดเชยพรีเมียมกับปกติประมาณ 85 เซนต์สะท้อนให้เห็นต้นทุนการเพิ่มแต่งและการเพิ่มแต่งแทนที่จะเป็นเคล็ดลับภาษีท้องถิ่น
วิธีเปรียบเทียบเท็กซัสกับเพื่อนบ้าน
เท็กซัสมักจะตัดราคาส่วนใหญ่ของภูมิภาค แม้ว่า รัฐไม่กี่แห่งจะแลกเปลี่ยนสถานที่กับมันเดือนต่อเดือน เพื่อนบ้าน โอคลาโฮมา เป็นผู้ผลิตพลังงานอื่นที่มักจะโพสต์ตัวเลขต่ำที่คล้ายกัน เทนเนสซี และ อินเดียนา นั่งใกล้กับหลักยาของชาติ เกณฑ์ร่วมในบรรดารัฐที่ถูกที่สุดคือความใกล้ชิดกับความจุการกลั่นน้ำมันและโหลดภาษีที่เบากว่า ซึ่งเท็กซัสเพลิดเพลินไปด้วย ความมากมาย
สิ่งที่ขับเคลื่อนการแกว่งราคาวันต่อวัน
แม้แต่ในรัฐถูกด้วย ราคาต่างเคลื่อนไหว ฤดูพายุคือป่าใจบ้านของชายฝั่งอ่าวแม่น้ำ: พายุเดียวที่บังคับให้โรงกลั่นน้ำมันออฟไลน์สามารถชั่วครั้งปุ๊บราคาเท็กซัสเหนือค่าเฉลี่ยแห่งชาติ โอกาสหายากเมื่อกำลังผลิตของโรงกลั่นน้ำมันของรัฐกลายเป็นความเสี่ยง การสลับประจำปีไปยัง summer blend แก๊สในฤดูใบไม้ผลิแต่ละแล้วเพิ่มสองสามเซนต์ และน้ำมันดิบเคลื่อนไปยังตลาดทั่วโลกยังตั้งเส้นฐาน เพราะผลิตภัณฑ์มากมายเป็นท้องถิ่น เท็กซัสมีแนวโน้มที่จะฟื้นตัวจากการชะลองราคาเร็วกว่ากว่ารัฐขึ้นอยู่กับการนำเข้าบนชายฝั่ง
คำถามที่พบบ่อย
เหตุใดน้ำมันในเท็กซัสจึงถูกมาก
เท็กซัสรวมการผลิตน้ำมันและแก๊สธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดของชาติเข้ากับความจุการกลั่นน้ำมันชายฝั่งอ่าวแม่น้ำขนาดมหาศาลและภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงของรัฐที่ค่อนข้างต่ำ 20 เซนต์ต่อแกลลอน ห่วงโซ่อุปทานสั้นและการแข่งขันค้าปลีกหนักในตลาด 27 เสียบจึงรักษาปกติไว้ใกล้ 3.31 ดอลลาร์ สำเร็จด้านล่างค่าเฉลี่ยสหรัฐฯ 3.867
ภาษีแก๊สในเท็กซัสคืออะไร
เท็กซัสเรียกเก็บ 20 เซนต์ต่อแกลลอนในภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงมอเตอร์ของรัฐบนทั้งแก๊สและดีเซล ไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 1991 การเพิ่มภาษีสรรพสามิตของรัฐบาลกลาง 18.4 เซนต์ (24.4 เซนต์สำหรับดีเซล) ให้ผลภาษีรวมซึ่งอยู่ท่ามกลางต่ำสุดในประเทศ
เหตุใดดีเซลจึงมีราคาแพงกว่าแก๊สในเท็กซัส
ที่ 4.288 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ดีเซลมีค่าใช้จ่ายมากกว่าแม้แต่แก๊สพรีเมียมเนื่องจากมันดำเนินการภาษีสรรพสามิตของรัฐบาลกลางที่สูงขึ้น แข่งขันกับความต้องการการขนส่งระดับโลกและการให้ความร้อน และราคาตามตลาด distillate ระหว่างประเทศ รูปแบบนี้ถือเป็นข้ามสหรัฐฯ ไม่เพียง แต่เท็กซัส