Texas Benzin-Preise

Benzinpreise in Texas: Was Sie an der Zapfsäule zahlen

Texas-Autofahrer zahlen konsistent weniger für Kraftstoff als die meisten des Landes, und die letzten Benzinpreise zeigen, warum der Lone Star State einen Ruf für billiges Gas hat. Normal-Bleifreies Benzin kostet durchschnittlich $3.31 pro Gallone, Mittelbenzin läuft etwa $3.796, Premium sitzt nahe $4.164, und Diesel kommt bei $4.288 an. Im Vergleich mit dem US-Bundesdurchschnitt von $3.867 für Regular ist Texas ungefähr 55 Cent billiger pro Gallone, ein Abstand, der sich schnell für jeden aufaddiert, der die langen Autobahnen des Staates fährt.

Warum Texas Kraftstoff billiger ist als die meisten Staaten

Der größte Grund ist Geographie und Industrie. Texas ist das Herz der amerikanischen Öl- und Gasproduktion, die Heimat des Permian Basin und des Golfküsten-Raffineriekomplexes um Houston, Port Arthur und Corpus Christi. Der Staat raffiniert mehr Rohöl als jeder andere in der Nation, daher ist die Versorgungskette zwischen dem Bohrloch, der Raffinerie und der Zapfsäule ungewöhnlich kurz. Weniger Transportdistanz und reichliches lokales Produkt bedeuten Einzelhändler können aggressiv preisen, und die 27 verfolgten Metropolregionen im Staat tendieren dazu, hart miteinander zu konkurrieren.

Steuern sind die andere Hälfte der Geschichte. Texas erhebt eine staatliche Motor-Kraftstoffsteuer von 20 Cent pro Gallone auf Benzin und Diesel, einen Satz, der sich seit 1991 nicht verändert hat und zu den niedrigeren Kraftstoff-Steuern des Landes gehört. Stack die föderale Verbrauchssteuer von 18,4 Cent pro Gallone (24,4 Cent auf Diesel) auf diesem, und die kombinierte Steuerlast ist immer noch bescheiden im Vergleich zu Hochsteuer-Staaten wie Kalifornien oder Pennsylvania. Weil Texas keine Staatseinkommensteuer hat, könnten Sie höhere Kraftstoff-Abgaben erwarten, um zu kompensieren, aber der Staat lehnt sich stattdessen auf Verkaufs- und Severance-Steuern von seinem eigenen Energiesektor ab, um Straßen zu finanzieren.

Diesel, Premium und der Spread

Beachten Sie, dass Diesel bei $4.288 die teuerste Sorte hier ist, sogar teurer als Premium-Benzin. Das ist normalerweise landesweit richtig jetzt: Diesel trägt eine höhere föderale Steuer, ist an globale Destillat-Nachfrage gebunden und konkurriert mit Heizöl- und Frachten-Märkten. Für die vielen Lastwagen und Bauernhof-Operationen, die Texas durchkreuzen, ist dieser Spread wichtig. Der Premium-zu-Regular-Abstand von ungefähr 85 Cent spiegelt Raffinerie- und Zusatzstoff-Kosten wider, nicht irgendwelche lokale Steuer-Eigenheiten.

Wie Texas sich mit seinen Nachbarn vergleicht

Texas unterschreitet normalerweise die meisten der Region, obwohl einige Staaten monatlich mit ihm die Plätze tauschen. Benachbartes Oklahoma ist ein anderer Energie-Produzent, der oft ähnlich niedrige Nummern postet, während Tennessee und Indiana näher zum nationalen Strom sitzen. Der gemeinsame Thread unter den billigsten Staaten ist Nähe zu Raffinerien-Kapazität und leichtere Steuersätze, beides davon Texas reichlich genießt.

Was Tag-zu-Tag Preis-Schwankungen antreibt

Sogar in einem billigen Staat bewegen sich Preise. Hurrican-Saison ist die Wildkarte an der Golfküste: ein einzelner Sturm, der Raffinerien offline zwingt, kann Texas-Preise kurzzeitig über dem nationalen Durchschnitt pushen, die seltene Gelegenheit, wenn die Raffinerien-Kraft des Staates eine Anfälligkeit wird. Der jährliche Wechsel zu Sommer-Benzin im Frühling jeden Frühling addiert ein paar Cent, und Rohöl bewegt sich immer noch auf dem globalen Markt stellen die Grundlinie fest. Weil so viel Produkt lokal ist, neigt Texas dazu, sich von Preis-Spitzen schneller zu erholen als importabhängige Staaten an den Küsten.

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