ราคาเบนซินในโอริกอน: ทำไมปั๊มต้นทุนมากขึ้นที่นี่
โอริกอนอยู่เสมอมาในอันดับเมื่อ most หาญ rafts สำหรับเชื้อเพลิง และตัวเลขมี bearing มัน ค่าเฉลี่ยทั่วรัฐปัจจุบันสำหรับแก๊สตัวปล่อย unleaded นั่งที่ $4.719 ต่อแกลลอน ด้วยระดับกลาง ที่ $4.98 และพรีเมียม ปีน ถึง $5.277 ผู้ขับขี่ดีเซลหน้าหนึ่งบิล ที่ steep ที่มือ $5.51 ต่อแกลลอน ต่อต้าน ค่าเฉลี่ยชาติสหรัฐฯ $3.867 สำหรับปกติ โอริกอน วิ่ง ประมาณ 85 เซนต์ต่อแกลลอน สูงกว่า - ช่องว่าง ที่ reflect ภูมิศาสตร์ ภาษี และนโยบาย ตัวเลือก ที่ไม่เหมือนใคร ไป ตะวันตก Coast
อะไรจริงๆ ขับรายปั๊มของโอริกอน
คนแรก ผลผลิต คือ ภาษี. โอริกอน levy เบนซิน ภาษี ของรัฐ ของ 40 เซนต์ ต่อแกลลอน หนึ่ง ของ สูงกว่า อัตรา ในประเทศ ชั้นสัมบูรณ์ บน ของ 联邦 excise ภาษี ของ 18.4 เซนต์. ท้องถิ่น เขต ที่ปรึกษา หมายถึง ปอร์ตแลนด์ Eugene และจังหวัรอบรม เพิ่มเติม of their เอง ต่อแกลลอน เชื้อเพลิง ภาษี pushing combined ภาษี โหลด ดี ข้างต้น ชาติ norm ไม่เหมือน หลาย รัฐ โอริกอน รวบรวม ที่ไม่ เลิก. ขาย ภาษี - แต่ targeted เชื้อเพลิง levy ทำให้มากขึ้น ขึ้น สำหรับ มัน ที่ปั๊ม
ที่สอง ปัจจัย เป็น อุปทาน ภูมิศาสตร์. โอริกอน มี ไม่ ดำเนิน ปั้น refining โครงสร้าง. เกือบทั้งหมด ของ มัน เบนซิน และ ดีเซล มาถึง โดย pipeline และ นาวิ tanker จาก refining ในฟิงเจอร์ วอชิงตัน และ แคลิฟอร์เนีย ที่ พึ่งพา เสมอ โอริกอน ไป ตะวันตก Coast (PADD 5) ตลาด ภูมิภาค ที่ run บน มัน เอง ความสวยงาม เชื้อเพลิง และ บ่อย trade ที่ พรีเมียม ไป นอก ของ ส่วนที่เหลือ ของ ประเทศ เมื่อ ก วอชิงตัน หรือ แคลิฟอร์เนีย refining ไป offline สำหรับ บำรุงรักษา หรือ พื้นป่า ส่วนได้ส่วนเสีย โอริกอน รู้สึก ราคา spike เกือบทันที เพราะ มี น้อย ท้องถิ่น บัฟเฟอร์
สิ่งแวดล้อม นโยบาย เพิ่ม เป็นชั้นที่สาม. โอริกอน Clean Fuels โปรแกรม ต้องการ ทีละ ลด ใน ปริมาณเท่ากัน ความเข้มของ น้ำมันเชื้อเพลิงการขนส่ง และ Complicate ต้นทุน การกรอง ผ่าน ไป ราคาปลีก. ของรัฐ cleaner-burn ฤดูร้อน เบนซิน ผสม จำเป็น เสมอ ลด smog ใน หนทาง ยัง ต้นทุน มากขึ้น การผลิต กว่า ตรง เชื้อเพลิง ขาย ใน มากมาย ของ มิดเวส และ ใต้
โอริกอน เปรียบเทียบ ไป ข้างเคียง
โอริกอน เป็น แพง ชิ้น ไม่ ตัวอักษร ตัวอักษร ตะวันตก Coast. อะแลสกา และ แคลิฟอร์เนีย บ่อย trade สถานที่ ด้วย โอริกอน และ วอชิงตัน ใกล้ มี superior ชาติ อันดับ ที่ได้มา จาก remoteness refinery การจำกัด สูง ภาษี ภายใน รัฐ ว่า ที่กล่าว มิลด์: เนวาดา นั่ง ใกล้กว่า ตัน ของ แพ็ค และ อ.ด.. reflect มัน เอง dense-urban ราคา วิทยา-dynamic มาก rather ไป ตะวันตก Coast อุปทาน พรีเมียม
หนึ่ง quirk มี worth ทราบ: โอริกอน เป็น หลาย ศตวรรษ self-service-prohibited รัฐ คำหมาย ผู้เข้าร่วม ปั๊ม ของคุณ gas. 2023 กฎหมาย เปลี่ยน ที่ถูกอนุญาต ลา statewide ที่สุด ซึ่ง มี modestly ตัด แรงงาน ต้นทุน ที่ บาง สถานี - แม้ว่า ผล บน ปั๊มปพ็อป ราคา เป็น เล็ก เมื่อเทียบ ไป ภาษี และ ดิบ ต้นทุน
พรีเมียม และ ดีเซล แพร่กระจาย
หยาบคาย 56-cent ช่องว่าง ระหว่าง ปกติ และ พรีเมียม ใน โอริกอน เป็น วัฒนา ของ ตะวันตก Coast ตลาด ที่บ่อยมากขึ้น-เนื้อ เชื้อเพลิง มี ลัก. ดีเซล ของ ราคา ของ $5.51 ตอบแทน รับแสง ขนส่ง และ ทำการเกษตร ความต้องการ ข้าม ตะวันตก วิหค ร่วม ด้วย ไม่มัน refining-supply tightness ที่ นั้น ผล ของ เบนซิน ข้าม คะแนน เก้า หลัก metros ของรัฐ ระดับเสียง โดยหลายสิบขึ้นอยู่กับ ท้องถิ่น เชื้อเพลิง ภาษี และ ระยะห่าง จาก เทอร์มินัล จัดหา จุด
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเบนซินในโอริกอนจึงแพง
ราคาสูงของโอริกอนมาจากการรวมกันของหนึ่งในภาษีเชื้อเพลิง ของรัฐที่สูงขึ้นในประเทศ (ประมาณ 40 เซนต์ต่อแกลลอนบวกระดับท้องถิ่น) ไม่มี refining ในสถาน พึ่งพา ตะวันตก Coast อุปทาน และ clean-fuel โปรแกรม ปฏิบัติตามต้นทุน ร่วมกันเหล่านี้ push ปกติ ไป $4.719 เทียบกับ $3.867 ชาติ ค่าเฉลี่ย
คุณสามารถปั๊มของคุณเองแก๊สในโอริกอนตอนนี้
ใช่ A 2023 สถานะ กฎหมาย จบ โอริกอน ยาวmost-standing ห้าม บน ส่วนใหญ่ self-service fueling ดังนั้น ผู้ขับขี่ สามารถ ตอนนี้ ปั๊ม พวกเขา เอง gas statewide เสมอมา บาง สถานี เสนอ full-service แต่ self-service ที่อยู่ สงวนสิทธิ้ ทุกที่
ดีเซลมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นกว่าแก๊สปกติในโอริกอน
ใช่ considerably. ดีเซล ปัจจุบัน เฉลี่ย $5.51 ต่อแกลลอน ใน โอริกอน ดี ข้างต้น $4.719 ปกติ ราคา ที่ขับเคลื่อน โดย หนักขนส่ง และ ทำการเกษตร ความต้องการ บวก ไม่มัน ตึง ตะวันตก Coast refining ด้านหลัง ที่ ผล เบนซิน