ราคาเชื้อเพลิงในโอไฮโอ: สิ่งที่ผู้ขับขี่จ่ายที่ปั๊ม
โอไฮโออยู่ใกล้ศูนย์กลางของเศรษฐกิจเชื้อเพลิงของอเมริกา และราคาที่ปั๊มสะท้อนภูมิศาสตร์นั้น ค่าเฉลี่ยทั่วรัฐปัจจุบันสำหรับเบนซินปกติคือ $3.844 ต่อแกลลอน เพียงด้านล่าง ค่าเฉลี่ยชาติสหรัฐฯ $3.867 สำหรับรัฐที่ไม่มีชายฝั่ง ไม่มีเทอร์มินัลส่งออกน้ำมันขนาดใหญ่ และมีการพึ่งพาการขนส่งระยะไกลและการกลั่นในมิดเวสอย่างหนัก การจบลงด้านล่างค่าเฉลี่ยชาติเป็นผลลัพธ์ที่ดีเบาโบง สำหรับผู้ขับขี่รัฐ Buckeye
นี่คือการแบ่งแยกที่สมบูรณ์ของราคาปั๊มค้นหาในพื้นที่เมือง 14 แห่งของโอไฮโอโดยประมาณ:
- ปกติ: $3.844 / แกลลอน
- ระดับกลาง: $4.384 / แกลลอน
- พรีเมียม: $4.901 / แกลลอน
- ดีเซล: $5.046 / แกลลอน
อะไรขับเรียกราคาที่ปั๊มของโอไฮโอ
คันโยกท้องถิ่นที่ใหญ่ที่สุดคือภาษี โอไฮโอเก็บภาษีสรรพสามิตเชื้อเพลิงสำหรับมอเตอร์ของรัฐ 38.5 เซนต์ต่อแกลลอนสำหรับเบนซินและ 47.0 เซนต์บนดีเซล โครงสร้างนี้เพิ่มครั้งสุดท้ายในปี 2019 เพื่อจัดระบุงานถนนและสะพาน ซ้อนภาษีสรรพสามิตกลาง 18.4 เซนต์ (เบนซิน) และ 24.4 เซนต์ (ดีเซล) บน สูงสุด และประมาณ 57 เซนต์ของแกลลอนปกติขายทั่วแต่ละแห่งในโอไฮโอเป็นการดำเนินการของภาครัฐก่อนที่เชื้อเพลิงจะถูกกำหนดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่ดีเซลในโอไฮโอทำงานที่ $5.046 ในขณะที่ปกตินั่งจำนวนเงินดอลลาร์ล่าง
ราคาของโอไฮโอถูกอ้างอิงเป็นดอลลาร์สหรัฐฯธรรมชาติ จึงไม่มีสกุลเงินการแปลงรูปแบบเช่นเดียวกับตลาดต่างประเทศ สิ่งที่เคลื่อนหมายเลขท้องถิ่นคือการกลั่นและลอจิสติกส์ โอไฮโอมีเรือน refineries (โดยเฉพาะรอบ Lima, Canton, และ Toledo) และนั่งด้านบน Marcellus และ Utica shale ทำให้เป็นผู้ผลิตก๊าซธรรมชาติและน้ำมันดิบที่มีความหมาย การจัดหา ท้องถิ่นนี้บวกกับการเข้าถึง pipeline ไปยังผลิตภัณฑ์ Gulf Coast และ Midwest จึงช่วยให้รัฐไม่ลงแบบที่ภูมิภาคจำนวนการนำเข้า tightness เสมอ
ภูมิศาสตร์นี้ยังสร้างการแพร่กระจายภายในรัฐแม้ว่า เมืองหรือม้าบนพรมแดนเพนซิลวาเนียรู้สึกการดึงจากเพื่อนบ้านที่มีภาษีสูงขึ้น ในขณะที่เมืองภายในเช่น Columbus และ Dayton มักจะโพสต์เบนซินที่ถูกที่สุดในภูมิภาค ระยะห่างมากกว่า $1.06 ระหว่างปกติและพรีเมียมกว้างกว่าในหลายรัฐ สะท้อนถึงวิธีเบนซินพรีเมียมที่น้อยกว่าขับไปและสถานีราคาเกรดปริมาณต่ำ
โอไฮโอเปรียบเทียบกับเพื่อนบ้าน
ราคาปกติด้านล่างค่าเฉลี่ยของโอไฮโอใส่ในบริษัทดีกับรัฐมิดเวสและ Appalachian ต้นทุนต่ำ ข้างเคียง เวสต์เวอร์จิเนีย เล่าเรื่องการกลั่นและ shale ที่คล้ายกัน ในขณะที่ นิวเม็กซิโก ได้ประโยชน์จากความจริงที่ว่าผู้ผลิตน้ำมันที่แท้จริงในสระน้ำ Permian Basin ความเปรียบต่างที่ชัดเจนที่สุด: รัฐตะวันออกเฉียงเหนือที่มีภาษีสูง: โรดไอแลนด์ และ นิวเจอร์ซีย์ มีโครงสร้างรัฐ heavier และความแน่นท่าพักน้อยกว่า ซึ่งมักจะดันปั๊มราคาของพวกเขาสูงกว่าสิ่งที่ผู้ขับขี่โอไฮโอจ่ายเงิน
ความหมายจริงๆ: โอไฮโอเป็นรัฐที่มีราคาปานกลางอย่างเป็นสัญลักษณ์ ไม่ใช่สินค้าด้านล่างรูป เหมือนรัฐอ่าวบางแห่งหรือผิดปกติทั่วไป น้ำมันดิบตลาด ตั้งค่าพื้นฐาน ภาษีรัฐ 38.5 เซนต์เพิ่มพื้นข้างต้นที่คาดเดาได้ และการกลั่น Midwest อุดมสมบูรณ์และการจัดหา shale ให้รัฐจากการทำให้เกิน thenarional หมวด
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเบนซินถูกกว่าค่าเฉลี่ยชาติในโอไฮโอ
โอไฮโอได้รับประโยชน์จากหมู่บ้านกลั่นของรัฐ การผลิต Utica และ Marcellus shale ที่อยู่ใกล้เคียง และการเข้าถึง pipeline ที่แข็งแกร่งไปยังการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง Gulf Coast และ Midwest ที่ $3.844 สำหรับปกติเทียบกับ $3.867 ค่าเฉลี่ยสหรัฐฯ การจัดหา ท้องถิ่นนี้และโครงสร้างภาษีปานกลางให้โอไฮโอเพียงต่ำกว่าเส้นชาติ
ราคาเบนซินของโอไฮโอเท่าไหร่คือภาษี
โอไฮโอเรียกเก็บภาษีสรรพสามิต 38.5 เซนต์ต่อแกลลอนของเบนซิน (47.0 เซนต์บนดีเซล) ด้านบนอปท 18.4 เซนต์ของเบนซิน ซึ่งหมายความว่าประมาณ 57 เซนต์ของแกลลอนของปกติคือภาษีเครดิตดิบ การกลั่น และอัตรากำไรปลีก เพิ่ม
ทำไมดีเซลจึงแพงกว่าเบนซินปกติมากในโอไฮโอ
ดีเซลในโอไฮโอทำงานที่ $5.046 เทียบกับ $3.844 สำหรับปกติสำหรับสองเหตุผล: ดีเซลมีภาษีรัฐที่สูงกว่า (47.0 เทียบกับ 38.5 เซนต์) บวกภาษีกลาง (24.4 เทียบกับ 18.4 เซนต์) ที่สูงกว่า และความต้องการการเชื่อมต่อการขนส่งที่แข็งแกร่งและเกษตรกรรม ให้ตลาดสิ่งกลั่น ที่แน่นสัมพัทธ์กับเบนซิน