Ceny benzyny w Pennsylvania

Ceny benzyny w Pensylwanii: Dlaczego paliwo kosztuje tu więcej

Kierowcy z Pensylwanii konsekwentnie płacą powyżej średniej krajowej na stacji, a najnowsze liczby potwierdzają ten wzór. Na przestrzeni 19 obszarów metropolitalnych stanu zwykła benzyna bezołowiowa wynosi średnio $4.013 za galon, ze średniopaliową na $4.478, premium na $4.859 i diesel na $5.423. Porównaj to ze średnią krajową USA wynosząca $3.867 dla zwykłej benzyny, a Pensylwania wynosi około 15 centów wyżej — różnica, która ma strukturalne przyczyny, a nie losową zmienność.

Co rzeczywiście decyduje o cenach paliwa w Pensylwanii

Jednym z głównych powodów, dla których ceny w Pensylwanii są wysokie, jest stanowy podatek na paliwo. Pensylwania ma jedno z najcięższych obciążeń podatkiem na paliwo w kraju, pobierane głównie za pośrednictwem Podatku Franchisowego Spółek Naftowych zamiast stałej akcyzy za galon. Ta oparta na hurtowni struktura oznacza, że podatek automatycznie rośnie ze średnią hurtową ceną paliwa, więc kierowcy z Pensylwanii noszą dobrze ponad 50 centów za galon w połączonych stanowych i federalnych podatkach, zanim detalista nawet doda marżę.

Ten przychód nie jest ukrytą subsydią dla kierowców — wręcz przeciwnie. Finansuje obsługę dróg i mostów w stanie z jedną z największych i najstarszych sieci autostrad w kraju. W Pensylwanii (ani nigdzie w USA) nie ma subsydii paliwowej dla konsumentów, więc cena na stacji odzwierciedla pełny koszt rynkowy plus podatki. Stany Zjednoczone wyceniają paliwo w dolarach USA, więc nie ma warstwy konwersji walut, jak byłaby dla rynku zagranicznego; to, co widzisz, to surowy koszt dolara.

Pensylwania to także historia energii netto warta zrozumienia. Stan jest dużym producentem gazu ziemnego dzięki Marcellus Shale, ale ten gaz nie tłumaczy się bezpośrednio na tańszą benzynę. Ropa naftowa — surowiec do benzyny i diesla — jest rafinowana regionalnie, a Północny Wschód poległ mocno na systemie rafinerrii i rurociągów Wybrzeża Wschodniego (PADD 1). Kiedy przepustowość rafinerrii Wybrzeża Wschodniego się zaciśnie lub dostawa rurociągów z Wybrzeża Zatoki Meksykańskiej spowolni, Pensylwania to czuje szybko. Benzyna w stanie podlegają również sezonowym wymaganiom mieszanki w jego obszarach metropolitalnych, co dodaje kosztów latem.

Porównanie Pensylwanii z innymi stanami

Podwyższone ceny Pensylwanii stają się wyraźniejsze w kontekście. Niskoopodatkowane, energowytwórcze stany, takie jak Wyoming, zazwyczaj publikują jedne z najtańszych cen na stacjach w kraju, podczas gdy drogi i wysoko opodatkowane stany zajmują drugą stronę. Sąsiedzi New England, takie jak Connecticut i Vermont, dzielą ekspozycję Pensylwanii na logistykę dostawy Wybrzeża Wschodniego i zazwyczaj śledzą w podobnej dziedzinie środkowej do górnej. Natomiast Arizona siedzi na zachodnim rynku ze swoimi odizolowanymi ograniczeniami rurociągów, pokazując, jak geografia i kierowanie dostawą mają takie znaczenie jak polityka podatkowa.

Szeroki rozrzut między gatunkami paliw w Pensylwanii również jest mówienie. Różnica około 85 centów między zwykłą a premium ($4.013 vs $4.859) jest bardziej stroma niż w wielu stanach, odzwierciedlająca premię oktanową i strategię wyceny dealera. Diesel na $5.423 jest godny uwagi wysokim — popyt na diesel z transportu i rolnictwa, w połączeniu z tą samą strukturą podatkową zastosowaną do napięcie destylatu, utrzymuje go znacznie powyżej benzyny.

Trend dla kierowców ze stanu Keystone

Ponieważ podatek franchisowy Pensylwanii pływa z cenami hurtowymi, kierowcy powinni oczekiwać, że ceny na stacjach wzmocnią krajowe wahania ropy naftowej zamiast je łagodzić. Kiedy ceny ropy naftowej spadają na całym świecie, Pensylwania czerpie korzyści — ale podłoga podatkowa i premie w regionach rafinerrii oznaczają, że rzadko spada do poziomów widzianych w stanach Zatoki Meksykańskiej lub Mountain West. Obserwacja trendu krajowej ropy naftowej i obrazu rafinerii Wybrzeża Wschodniego to najlepszy sposób, aby przewidzieć, dokąd zmierzają lokalne ceny dalej.

Często zadawane pytania