Sri Lankaの燃料価格

スリランカの燃料価格：ドライバーがガソリンスタンドで実際に支払うもの

2026年6月下旬の時点で、スリランカのペトロール1リットルの価格は約1.478ドル（およそ497.6 LKR）で、これは1米ガロンあたり約5.59ドルに相当します。ディーゼルは1リットルあたり1.427ドルと少し安いです。これはスリランカをほぼ正確にグローバル中点に配置します。世界平均は1リットルあたり1.484ドルで、国は追跡される170市場中81位にランク付けされています。言い換えれば、スリランカ人は、島がほぼすべての原油を輸入しているにもかかわらず、平均的なグローバルドライバーが支払うものに近い価格を支払っています。

スリランカがほぼすべての燃料を輸入する理由

スリランカは意味のある国内原油生産を保有していません。サプガスカンダのひとつの老朽化した製油所を運営していますが、それでも輸入された精製製品と原油に圧倒的に依存しており、米ドルで支払われています。この輸入依存は、ポンプ価格の単一最大の力です。スリランカルピーがドルに対して弱まると、すべてのタンカーのコストはすぐに上昇し、それはガソリンスタンドに直に流れます。2022年の国家経済危機（主権デフォルト、燃料キュー、崩壊するルピー）は、歴史的な価格ピークが着地した時期を示しています。

税、補助金および価格フォーミュラ

スリランカの小売価格は、毎日の自由市場ではなく、管理価格メカニズムを通じて設定されます。着陸した輸入コストの上に階層化されているのは、物品税、付加価値税（VAT）、および様々な賦課金で、公営企業セイロン石油公社（CPC）は民間輸入業者と一緒に競争しています。何年も、政府は補助金と価格凍結で価格をクッション化しました。これは政治的に人気のある動きで、CPCが膨大な負債を抱えました。2022年の危機に続いたIMFプログラムの下で、そのアプローチは大部分は費用反映フォーミュラを優先するために放棄されました。つまり、価格は現在、以前よりもはるかに正直に輸入コストと為替レートを追跡しています。

長期トレンド

歴史は劇的なストーリーを語っています。低さは2016年7月11日の0.38ドルでした。これは安いグローバルな原油と強いルピーの時期です。高さは2022年6月27日の通貨崩壊とグローバル価格スパイクの高さで1.633ドルでした。今日の1.478ドルは、その危機のピークをかなり下回りますが、依然として10年平均のほぼ2倍で、永続的により弱いルピーと費用反映価格へのシフト両方を反映しています。要点：スリランカの燃料はもはや人為的に安いわけではありませんが、2022年の混乱以来安定しています。

スリランカがどう比較するか

スリランカの価格が世界平均に沿っているため、興味深い会社に着地します。これは燃料補助金を支給するか低税市場よりも高価で、重く課税されたヨーロッパ経済よりも安いです。地域の隣国タイはアジア輸入者間の有用な対照を提供し、アルメニアは他の小さな輸入依存経済がどのようにコストを管理するかを示します。モザンビークまたはブルキナファソなどのアフリカ輸入者と比較して、スリランカの中堅位置は、為替レート安定性が原油価格と同じくらい重要であることを強調しています。世界の燃料価格ページで完全な図を見ることができます。

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