アルメニアの燃料&ガス価格:ドライバーが支払うもの
アルメニアで給油するのは、ガソリンのおよそ1リットルあたり1.5ドルかかり、これはおよそ1米ガロンあたり5.68ドルに相当します。現地通貨ではおよそ1リットルあたり551.7 AMDです。ディーゼルは1リットルあたり1.609ドルと少し高く実行されます。これらの数字はアルメニアをグローバルテーブルの中央に近く配置します。それは調査された170か国中83位にランク付けされ、ガソリン価格は1リットルあたり1.484ドルの世界平均のわずかに上をちょうど座っています。

なぜアルメニアは価格設定者ではなく価格テイカーなのか
アルメニアは本質的に自身の粗油を生産していません。それは内陸の、エネルギー輸入国です。したがって、ガソリンとディーゼルのほぼすべてのリットルは外国から到着します。歴史的に、その大部分はジョージア州とイラン経由で輸送または鉄道される精製製品で、ロシアの供給チェーンへの大きな依存があります。国は国内精製能力を話すための何も保有していないため、安価なタンカー輸入のための海岸線、輸送、およびロジスティクスコストは、ポンプ価格に焼き付けられています。この構造的依存は、アルメニアの燃料がグローバルな原油と地域の卸売市場とそれほど密接に追跡する単一最大の理由です。
これはアルメニアを燃料を安く保つために燃料を補助する油輸出国と非常に異なります。ザンビアのような準サハラ輸入国と南アフリカの隣国としてボツワナと比較してください。アルメニアのように、これらの国は国庫現金でドライバーを盾にするのではなく、消費者に直接世界価格と輸入物流を渡します。
税とドラム
イェレバンで見たあなたが支払った小売価格は、3層から折られています。輸入された卸売コスト、税、および流通者の余白。アルメニアは燃料の上にVAT(20%)を適用しており、物品税に加えて、551.7 AMDの意味のあるスライスは燃料自体のコストではなく政府の収益です。アルメニアは大きな消費者燃料補助金を実行しないため、その価格はグローバル平均の近くに着地しており、その遠くではありません。
為替レートは税ポリシーと同じくらい重要です。燃料は世界市場でドルで購入されますが、ドラムで販売されるため、AMD対ドルの強度は直接ポンプ価格を移動します。ドラムが弱まる場合、グローバルな油の価格がフラットであっても、輸入された燃料はローカルな用語でより高価になります。ドラムが企業になると、アルメニアの運転手は何らかの救済を得ます。この通貨チャネルは、スリランカが同じダイナミックで、落下通貨が時々燃料コストを急騰させています。
アルメニアが地域的およびグローバルに比較する方法
1ガロンあたり5.68ドルで、アルメニアはその大部分の西ヨーロッパより大幅に安いが、湾岸および中央アジアの重く補助された石油生産者よりも大幅に高い。それは多くの中所得アジア経済と広く比較可能です。例えば、タイは、燃料に税金を課し、国際レベルに近い価格を浮遊させる別の純輸入国です。ディーゼル(1.609ドル/リットル)がガソリン(1.5ドル/リットル)を上回るという事実も注目する価値があります。多くの国ではディーゼルは軽く課税されていますが、アルメニアの価格設定はそれ自身の関税構造と地域供給ミックスを反映しています。
ドライバーにとって、実用的な要点は、アルメニアの燃料価格は主に国の支配下にあります。それらは3つのもので上下します。グローバルな油の価格、ドラム対ドルのレート、および政府の税決定。それらの3つの指標を見ることは、ローカル因子よりも価格がどこに向かっているかについて遠くに遠くに教えてくれます。世界の燃料価格ページの完全なランキングに対して、アルメニアの1.5ドル/リットルを文脈に置くことができます。

FAQ
現在アルメニアのガソリンの価格はいくらか?
ガソリンは1リットルあたり約1.5ドル(およそ1リットルあたり551.7 AMD、または1米ガロンあたり5.68ドル)です。ディーゼルはおよそ1リットルあたり1.609ドルと少し高い。これらは典型的な小売ポンプ価格です。
アルメニアの燃料がロシアとイランの近くにあるにもかかわらずなぜより安くないのか?
アルメニアは粗油生産または製油所を保有していないため、内陸です。つまり、ほぼすべての燃料を輸入し、輸送とロジスティクスコストを吸収します。また、VAT及び物品税を適用し、燃料を重く補助しないため、価格はグローバル平均の近くに留まります。
アルメニアの燃料価格を上下させるもの?
3つの要因:粗油のグローバルな価格、米ドルに対するアルメニアンドラムの為替レート(燃料はドルで輸入されているため)、および国内燃料税の変更。より弱いドラムは、世界油が安定している場合でも、ポンプ価格を上げます。
