מחירי דלק במרילנד: מה אתה משלם בתחנה
נהגים במרילנד כיום משלמים בערך $3.748 לגלון עבור בנזין רגיל ללא עופרת, המיושב מתחת לממוצע ארציונלי של ארה"ב של $3.867. דרגה ממוצעת רצה בערך $4.364, פרימיום מגיע ל-$4.657, ודיזל היא התרופה היקרה ביותר בלוח בערך $4.798 לגלון. נתונים אלה עוקבים ברחבי 8 אזורי מטרופולין במדינה, כך שמה שתראה בפינה נתונה יכול להשתנות גבוה יותר במסדרון בולטימור-וושינגטון או נמוך יותר לכיוון קומוקציות מערביות.
מה בעצם מניע את מחירי התחנה של מרילנד
הספק הגדול ביותר על מחירי דלק במרילנד שהמדינה שולטת הוא מס אקסציז של דלק. מרילנד מאתרת את מס דלק המוטור שלה לאינפלציה, כלומר ההטלה לגלון מתלתלת אתומטית כל יולי ולא נשארת קפואה במשך שנים כמו במדינות שכנות מסוימות. הנדוח זה היא הסיבה למדוע מחירי מרילנד בדרך כלל מתגלגלים כמה סנטים מעל מדינות במס נמוך גם כאשר עלויות קמעונאות זהות. על גבי אקסציז של המדינה, נהגים משלמים את מס הדלק הפדרלי של 18.4 סנטים לגלון (24.4 סנטים על דיזל), שנאפה לכל מחיר שתראה.
גיאוגרפיה חשובה גם. מרילנד אין ייצור נפט גולמי ואין בתי חליטה גדולים שלה, אז היא מייבאת דלק טהור מייבאת. רוב הבנזין שלה מגיע דרך Colonial Pipeline מבתי חליטה בחוף המפרץ ודרך משלוחים בעלי מים לנמל בולטימור. הסתמכות זו על שרשרת אספקה ארוכה הופכת מחירים מקומיים לרגישים להפרעות בצינורות, תחזוקה בבית חליטה ותנודות מלאי החוף המזרחי. בניגוד למדינה מייצרת, למרילנד אין פלט ביתי להקטנת קפיצה.
המדינה גם מחברת דרישת תערובת דלק חורף לעומת קיץ בחלקים האנושים יותר, אזורים המיועדים ב-EPA שלה. בנזין בעל ניקוי קיץ עולה יותר לייצור, כך שמחירים נוטים לסחוף למעלה בכיוון העונה הדופקת של נסיעות בעונה חמה ורופא בחזרה בסתיו. מכיוון שמחירים כאן מצוינים ומשולמים בדולרים של ארה"ב, אין השפעת המרה מטבע לדאוג בדרך שתראה בחצות גבול שחוקחים לקנדה, שם דלק נמכר לליטר בדולר קנדי והשער הקבוע כל הזמן מגדל מחדש איזה צד של הגבול זול יותר.
איך מרילנד משווה לשכניה
מחירי מרילנד נראים לחיוב כנגד תמונה לאומית אך מעוצבים על ידי איפה זה יושב בתחום אזורי. ממש על פני הפוטומאק, וירג'יניה לעתים קרובות פוסטים מספרים שונים קצת בגלל מבנה המס שלה, בעוד וויא ווירג'יניה למערב עוזר לאותם דפוסי אספקה אפלאצי. עבור תחושה של שוק רחב יותר, ממוצע לאומי של ארה"ב הוא אמת מידה שימושית, ומדינות בעלות מס נמוך כגון דקוטה דרומית או שווקים בדרישה גבוהה כמו פלורידה מראות בדיוק כמה רחב ההתפשטות יכול להיות ברחבי הארץ.
לקיחה מעשית אחת: עם דיזל יושב קרוב ל-$4.798, כל מי שעוסק בטוקסי או מנוהל בעיר כבדה יותר מרגיש את הלחץ הרבה יותר מהקהל העולה רגיל. ביקוש בדיזל קשור למשא ותחבורה וחקלאות, כך שהוא נוטה להחזיק גבוה אפילו כאשר בנזין מתרכך.
חסכון בתחנה במרילנד
מחירים משתנים מספיק בין שמונה מטרופולינים במעקב שסטיה קצרה יכול לשלם. תחנות ליד הרחובות בינמדינתיים ההנמכות בדרך כלל טוענות פרימיום, בעוד תוכניות דלק של מועדון מחסן וסופרמרקט בפרברים לעתים קרובות נמוכות מתחנות מובילות על ידי 15-30 סנטים. מילוי בתחילת השבוע, לפני שביקוש סוף שבוע בונה, יכול גם להוריד כמה סנטים מסך הכל שלך.
שאלות נפוצות
למה דלק זול יותר במרילנד מהממוצע הלאומי?
בנזין רגיל של מרילנד בערך $3.748 נמוך מהממוצע הלאומי של $3.867 בעיקר בגלל מיקומו בשוק החוף המזרחי המסופק יחסית טוב המוגש על ידי Colonial Pipeline ופורט בולטימור. מס דלק של המדינה המיועדת לאינפלציה מונע מזה להיות הזול ביותר בארץ, אך אספקה ייבוא רחבה שומרת אותו מתחת לממוצע ארה"ב.
כמה דיזל במרילנד כעת?
דיזל הוא כיום בערך $4.798 לגלון במרילנד, הגבוה ביותר של ארבע דרגות במעקב. דיזל רץ מעל בנזין מכיוון של דיזל פדרלי וממשלתי גבוה יותר, ביקוש חזק בהובלה וחקלאות, ותחומי רווח חליטה מהדקים עבור דלקי דיסטילט.
האם מס דלק של מרילנד עולה מדי שנה?
כן. מרילנד מאתרת את מס אקסציז דלק המוטור שלה לאינפלציה, כך ששיעור גלון שלה מתאים אתומטי כל יולי. זה הסיבה הגדולה למחירי מרילנד נוטים להשתלבות בחזרה בזמן יחסית למדינות שמחזיקות מס קבוע סנטים לגלון במשך שנים בשורה.