מחירי דלק בניגריה: למה עלויות המשאבה נשארות מתחת לממוצע הגלובלי
ניגריה, מהנואה הנפט הגדולה באפריקה, מוכרת בנזין בערך $0.859 לליטר, שזה בערך $3.25 לגלון אמריקאי. בתחנה זה מתרגם לערך ₦1,180 לליטר במטבע מקומי. דלק קל יותר ביוקר בערך $1.085 לליטר. בעולם אלו עדיין מחירים זולים: ניגריה מדורגת 19 מתוך 170 מדינות בעלויות בנזין הנמוכות ביותר, והמחיר של הנפט שלה נמוך הרבה מממוצע הגלובלי של $1.484 לליטר.
מה מניע את מחירי המשאבה בניגריה
במשך עשרות שנים, הדלק של ניגריה היה בין הזול ביותר בעולם בגלל סובסידיה ממשלתית ענקית שהגבילה את מחיר הקמעונאות הרבה מתחת לעלות הייבוא. המדינה היא יצואנית נפט גדולה אך, בפרדוקס, הייתה בעל משא כבד של דלק מעובד, כי הצינורות המקומיים שלה עבדו בחלק קטן מהקיבולת. זה היה אומר שבנזין קנה בחו"ל בדולר אמריקאי, טוהר היה במקום אחר, הוחזר לבית, ונמכר בזול בתוך הביתית עם המדינה מכסה את הפער.
המודל הזה השתנה בצורה דרמטית כאשר ניגריה עברה להסיר סובסידיה דלק. התוצאה הייתה קפיצה חדה וכואבת במחירי המשאבה, העלייה עצמה המשתקפת בנתון של היום של בערך ₦1,180 לליטר, רמה בלתי מתקבלת על הדעת כמה שנים קודם לכן כאשר בנזין עלה חלק מזה. הקיבולת הגדולה וטרייה של הטיהור הביתית עובדת עכשיו מעצב בהדרגה את ההיצע, מפחתת תלות בבנזין מיובא ועלויות הדולר שמגיעות איתה.
מטבע, מסים, והאפקט של הנאירה
כי חומרי גלם בנפט בינלאומיים ומוצרים מעובדים מתומחרים בדולר אמריקאי, חוזק הנאירה של ניגריה (NGN) חשוב מאוד. פיחות חדים של הנאירה דוחקים את עלות המטבע המקומי של כל ליטר מיובא גם כאשר מחיר הנפט הגלובלי שטוח. זו הסיבה למחיר הדולר של $0.859/ליטר יכול להרגיש הרבה יותר כבד לנהגים בניגריה מאשר ההמרה מציעה; שכרם בנאירה, בעוד שעלות הדלק הבסיסית עוקבת אחרי הדולר.
בניגוד לשווקים אירופיים מיס גבוה, כאשר משימות גביינות וממס ערך מוסף יכול להכפיל את מחיר המשאבה, מחיר הקמעונאות של ניגריה מונע בעיקר על ידי ייבוא וכלכלות טיהור וסובסידיה מופחתת כעת, לא על ידי מיסוי דלק כבד. המבנה הקל-מס זה הוא הסיבה הראשית שהנפט נשאר בר השוואה בקנה מידה גלובלי, אפילו אחרי רפורמת סובסידיה.
איך ניגריה משווה
המחירים של ניגריה חוזרים דיוקים לתבנית נפוצה לאומות מייצרות נפט. יצואנים עמיתים לעתים קרובות שומרים דלק זול, ותוכל לראות דינמיקות דומות בעמודים שלנו עבור אקוודור ווייטנאם. קרוב לבית, שכנה כלואה ניז'ר מתמודדת עם לוגיסטיקה וגורמים מחירים מאוד שונים, בעוד תוניסיה צפון-אפריקאית מראה איך מדיניות סובסידיה משמשת יכולת ההשקעה על כל היבשת. כדי לראות היכן ניגריה עומדת על כל 170 מדינות, דפדפ בטבלת המלאה של מחירי דלק עולמיים.
שאלות נפוצות
למה בנזין הרבה יותר יקר בניגריה עכשיו מאשר קודם?
ניגריה הסירה את סובסידיה בנזין ארוכת הטווח שלה, שהגבילה בעבר מחירים הרבה מתחת לעלות הייבוא. כאשר התמיכה הממשלתית הזאת נמשכה, מחירי הקמעונאות עלו בחדות לערך ₦1,180 לליטר (בערך $0.859) כדי לשקף את העלות האמיתית של אספקה, טיהור, וניארה חלשה יותר כנגד הדולר האמריקאי.
אם ניגריה מפיקה נפט, למה זה ייבא דלק?
ניגריה יצאה נפחים גדולים של קור קום אך במשך שנים חסרה קיבולת טיהור עובדת מספקת כדי להפוך את הקור לבנזין ודלק קל בתוך הביתית. לפיכך ייבאה דלק מעובד, משלמת בדולר אמריקאי. טיהור ביתי בקנה מידה גדול חדש מצמצם כעת בהדרגה את התלות הייבוא הזאת.
כמה זה דלק בניגריה לגלון בדולר אמריקאי?
בנזין עולה בערך $3.25 לגלון אמריקאי ($0.859 לליטר). דלק קל גבוה יותר בערך $1.085 לליטר. שניהם נשארים מתחת לממוצע מחיר בנזין גלובלי של $1.484 לליטר, דירוג ניגריה 19 הזול ביותר מתוך 170 מדינות.