Polttoaineen hinnat Brasiliassa: bensiini ja diesel per litra
Brasilian kuljettajat maksavat noin 1,286 dollaria litralta bensiinistä, mikä vastaa noin 4,87 dollaria per Yhdysvaltain gallona, tai noin 6,66 realia litralta paikallisessa valuutassa. Se asettaa Brasilian 59. sijoitukselle 170:stä maasta, jonka jäljitämme, mukavasti alle nykyisen maailman keskiarvon 1,484 dollaria litralta. Diesel istuu hieman korkeammalla 1,319 dollarissa litralta, heijastus siitä, kuinka keskeistä kuljetus on maahan, joka liikuttaa suurimman osan rahdin tiellä.
Kansakunnalle, joka on yksi maailman suuremmista öljyn tuottajista, brasilialaiset pumpun hinnat asettuvat kohtuullisen keskitaulun bändiin. Ymmärtää, miksi tarkoittaa katsominen raakaöljyn ohitse ja veroissa, valuutassa ja etanolin epätavallisessa roolissa.
Miksi Brasilia istuu keskitaululla
Brasilia tuottaa suuren määrän raakaöljyä valtion vaikutuksesta jättiläisen Petrobras:in kautta, ja maan pre-salt offshore-kaivot ovat muuttaneet sen jalostetun öljyn nettoviejajaksi. Silti se tuo silti jalostetun bensiinin ja dieselin, koska kotimaan jalostuskapasiteetti ei ole pysynyt kulutuksen tahdissa. Tämä jakaa persoonallisuus, raakaöljyn viejä mutta jalostetun polttoaineen tuoja, jättää pumpun hinnat altistuvina kansainvälisille jalostusmarginaaleille ja Brasilian reaalin arvoon Yhdysvaltain dollaria vastaan.
Verot ovat toinen raskas. Liittovaltion levyt (PIS/Cofins ja CIDE) sekä valtion tason ICMS myyntivero yhdessä muodostavat merkittävän viipale jokaista litraa myydään. Koska ICMS hinnat ja referenssihinnat, joita käytetään laskemaan niitä asetetaan valtio kerrallaan, samaa polttoainetta voivat maksaa huomattavasti enemmän yhdessä Brasilian osassa kuin toisessa. Jaksoittaiset liittovaltion verovapaat on käytetty hinnan piikkien pehmittämiseksi, mikä on yksi syy, miksi Brasilian hinnat ovat heilahdelleet vuosien varrella.
Etanoli tekijä
Ei keskustelu brasilialaisesta polttoaineesta ole täydellinen ilman etanolia. Useimmat pumpun bensiini on sekoitettu noin neljänneksen sokerinippujen etanolilla, ja maan valtava flex-polttoaine laivaston sallii kuljettajat valita puhdasta vesipitoista etanolia kun sokerit hinnat tekevät sen halvemmaksi kuin bensiini. Tämä kotimaan vaihtoehto toimii osittaisena puskurina maailman öljy sokkeita vastaan, jotain, mitä harvat muut suuret taloudet nauttivat. Se on osa syytä, miksi Brasilian bensiini on halvempi litralta kuin tuontiriippuvaisia kansakuntia kuten Filippiinit.
Vuosikymmen hinnan heilahtelua
Katsoen takaisin jaksolle heinäkuusta 2016 kesäkuuhun 2026, Brasilian bensiini keskiarvo noin 0,995 dollaria litralta. Halvin hetki tuli 24. heinäkuuta 2017, vain 0,668 dollarissa litralta, kun taas huippu osui 1,428 dollarissa litralta 27. kesäkuuta 2022, pandemian jälkeisen energian ahdingon ja heikon reaalin aikana. Tämän päivän 1,286 dollaria istuu lähempänä kyseistä korkeaa kuin pitkän aikavälin keskiarvoon, signalisoi että hinnat pysyvät korkealla jopa sen jälkeen, kun ne vetäytyivät 2022 huipusta. Suuri osa kyseisestä volatiliteeti jäljittää reaal-dollarin vaihtokurssia yhtä paljon kuin raakaöljyä itse, koska tuotu polttoaine on hinnoiteltu dollareissa.
Vertainuttuaan etelä-amerikkalaista tuottajaa kuten Suriname, tai raskaasti verotetulla kehittyneellä taloudella kuten Kanada, Brasilian hinnat heijastavat sen hybridi asemaa: resurssirikas mutta verokuormitettu ja valuutta-herkkä. Halvemmat markkinat kuten Togo näyttävät, kuinka pitkälle tuet ja kevyempi verotus voivat työntää kustannuksia alas muualla.
UKK
Miksi bensiini on halvempi Brasiliassa kuin maailman keskiarvo?
Brasilia on suuri raakaöljyn tuottaja ja sen suuri sokerinippujen etanoli-teollisuus tarjoaa kotimaan vaihtoehtoisen polttoaineen, joista molemmat auttavat pitämään bensiiniä maailman keskiarvon 1,484 dollaria alle litralta huolimatta merkittävistä liittovaltion ja valtion veroista.
Kuinka paljon gallona bensiiniä maksaa Brasiliassa?
Noin 4,87 dollaria per Yhdysvaltain gallona, joka perustuu nykyisen hinnan noin 1,286 dollariin litralta (noin 6,66 Brasilian realista litralta).
Tuotaako Brasilia tai vieikö öljyä?
Molemmat. Brasilia on nettö raakaöljyn viejä pre-salt offshore-kenttienne ansiosta, mutta se silti tuo jalostetun bensiinin ja dieselin, koska kotimaan jalostuskapasiteetti on rajoitettu, mikä pitää pumpun hinnat sidottuina globaaleihin markkinoihin ja reaal-dollarin vaihtokurssiin.
Koko kuvan saat jokaista maata jäljitämme, katso meidän maailman polttoainehinnat katsauksella.