Τιμές καυσίμων στο Monaco

Τιμές καυσίμων στο Μονάκο: Τι πληρώνετε στην αντλία

Το Μονάκο είναι ένας από τους πιο ακριβούς τόπους στον πλανήτη για να γεμίσετε το ντεπόσιτο. Ένα λίτρο βενζίνης στη κυριαρχία τρέχει περίπου $2.305 (περίπου €2.02 στις τοπικές αντλίες), το οποίο λειτουργεί με περίπου $8.73 ανά US γαλόνι. Το ντίζελ είναι μόνο ελαφρώς φθηνότερο στα περίπου $2.18 ανά λίτρο. Ενάντια σε έναν παγκόσμιο μέσο όρο των $1.484 ανά λίτρο, το Μονάκο κάθεται σταθερά στο ακριβότερο επίπεδο — κατατάσσεται 159η στις 170 χώρες, όπου ένας υψηλότερος αριθμός κατάταξης σημαίνει υψηλότερες τιμές.

Γιατί το καύσιμο του Μονάκο είναι τόσο ακριβό

Το Μονάκο δεν παράγει δικό του πετρέλαιο. Κάθε σταγόνα βενζίνης και ντίζελ που πωλούνται στη κυριαρχία εισάγεται, και στην πράξη αυτή η αλυσίδα εφοδιασμού τρέχει κατευθείαν μέσω γειτονικής Γαλλίας. Το Μονάκο μοιράζεται μια τελωνειακή ένωση και ένα κοινό πλαίσιο φορολογίας κατανάλωσης με τη Γαλλία, οπότε τα καύσιμα που θέτονται σε αντλία Μοναγασκού κατά κύριο λόγο καθρεπτίζουν τα γαλλικά επίπεδα φορολογίας — και η Γαλλία φέρει κάποιες από τις βαρύτερες φορολογίες καυσίμων στην Ευρώπη.

Αυτοί οι φόροι είναι ο μεγαλύτερος λόγος ένα λίτρο κοστίζει περισσότερα από $2.30. Σε όλη τη Δυτική Ευρώπη, τελωνειακές υπεισιτητές συν φόρο προστιθέμενης αξίας συνήθως αποτελούν πολύ περισσότερο από το ήμισυ της τιμής λιανικής. Το πραγματικό αργό πετρέλαιο και το κόστος διύλισης είναι ένα ελάχιστο μερίδιο; το υπόλοιπο είναι φόρος κυβέρνησης. Επειδή το Μονάκο ευθυγραμμίζει τη δική της έμμεση φορολογία με τη Γαλλία, οι οδηγοί εδώ αποτελεσματικά πληρώνουν γαλλικό καύσιμο φορολογίας ακόμη και αν το έδαφος είναι μία από τις πλουσιότερες κατοικίες ανά κεφαλή τοποθεσίες στη Γη.

Το ευρώ, πυκνότητα και μια αιχμάλωτη αγορά

Το Μονάκο χρησιμοποιεί το ευρώ, οπότε τα ποσά USD που παραθέτονται παραπάνω κινούνται με την ισοτιμία EUR/USD. Όταν το ευρώ ενισχύεται ενάντια στο δολάριο, η τιμή USD στη γραμμή ανεβαίνει ακόμη και αν η τοπική τιμή ευρώ στην αντλία είναι χωρίς αλλαγή. Αυτό το αποτέλεσμα νομίσματος εξηγεί μέρος του γιατί ένα €2.02 λίτρο μετατρέπεται σε ένα απότομο $2.305.

Η γεωγραφία έχει σημασία επίσης. Το Μονάκο είναι περίπου δύο τετραγωνικά χιλιόμετρα πυκνής, κάθετης αστικής χώρας σφηνωμένης ενάντια στη Μεσόγειο. Υπάρχει ελάχιστος χώρος για υψηλού-όγκου σταθμούς, ο ανταγωνισμός μεταξύ πωλητών είναι λεπτός, και τα κόστη λειτουργίας (γη, εργασία, λογιστική) είναι ακραία. Ένα χούφτα σταθμών που εξυπηρετεί έναν πλούσιο, χαμηλό-τιμή-ευαισθησίας πελατέλα έχει λίγο κίνητρο να εκπτώσει. Το αποτέλεσμα είναι μια αιχμάλωτη αγορά όπου οι τιμές παραμένουν κοντά στο κορυφή του περιοχικού εύρους.

Πώς το Μονάκο συγκρίνεται με τους γείτονες του

Η τιμολόγηση του Μονάκο παρακολουθεί στενά το ευρύτερο Ευρωπαϊκό μοτίβο υψηλή-φόρο καυσίμων. Είναι παρόμοιο ή πάνω από γειτονική Γαλλία, και σημαντικά πιο ακριβό από αγορές όπου οι φόροι είναι πιο ελαφρείς ή υπάρχουν επιδοτήσεις. Ελλάδα, μια άλλη σοβαρά φορολογούμενη Μεσογειακή αγορά, δείχνει πώς η πολιτική φορολογίας κατανάλωσης κρατά ολόκληρη την περιοχή υψηλή. Ελβετία, λίγο πιο κάτω από τον δρόμο διά τις Άλπεις, είναι μια άλλη ακριβή μη-παραγωγό-πετρελαίου οικονομία που αξίζει σύγκρισης. Ακόμη και μακρινά γαλλικά εδάφη όπως Μαγιότ επεξηγούν πώς γαλλικές δομές φορολογίας ταξιδεύουν με τη σημαία. Για την πλήρη εικόνα, περιηγηθείτε όλων παγκόσμιες τιμές καυσίμων.

Η τάση

Καμία αξιόπιστη ιστορική σειρά χαμηλό/υψηλό δεν είναι διαθέσιμη για το Μονάκο ειδικά, οπότε η μακροχρόνια τάση του διαβάζεται καλύτερα μέσω της Γαλλίας, με την οποία είναι φορολογικά συγχωνευμένη. Για όσο η γαλλική φορολογία κατανάλωσης και η ευρωζώνη ΦΠΑ παραμείνει στο όπου βρίσκονται, περιμένετε οι τιμές αντλίας του Μονάκο να παραμείνουν μεταξύ του υψηλότερου στην Ευρώπη, σχεδόν παρασυρόμενες με αγορές αργού και το ποσοστό EUR/USD παρά με κάποια τοπική αλλαγή πολιτικής.

ΣΥΧ