Brandstofpryse in Iran

Brandstofpryse in Iran: Waarom Gas Byna Gratis kos by die Pomp

Iran het een van die goedkoopste brandstof op Aarde. 'n Liter petrol kos ongeveer $0.029 USD, wat ongeveer $0.11 USD per gallon uitwerk. In plaaslike terme, dit is ongeveer 34,403 IRR per liter. Diesel is nog goedkoper op ongeveer $0.006 USD per liter. Om dit in perspektief te plaas, die globale gemiddelde gaspryse is ongeveer $1.484 USD per liter — wat beteken bestuurders in Iran minder as 2% van wat die wêreld gemiddeld betaal betaal. Iran rangskik 2de goedkoopste uit 170 lande ondersoek.

Wat maak Irakese brandstof so goedkoop

Die kort antwoord is swaar regeringssubsidies. Iran is een van die wêreld se grootste houers van ruwe olie en natuurgas-reserwes en is 'n groot OPEC-uitvoerder. Vir dekades het opeenvolgende regerings goedkoop binnelandse brandstof as 'n maatskaplike kontrak behandel — 'n manier om die land se koolwaterstof-ryk met gewone burgers te deel en vervoer-, voedsel- en elektrisiteitskoste laag te hou.

Hierdie subsidiestelstel is enorm en duur. Die staat verkoop petrol en diesel binnelandig ver onder die internasionale markprys en onder wat dit kon verdien deur dieselfde brandstof uit te voer. Die gaping word deur die nasionale begroting gevul, wat is waarom Iran se pompryse baie min met daaglikse ruwe-olie-beweginge te doen het en byna alles met beleidsbesluitte te doen het.

Die Geldfaktor

'n Groot deel van waarom brandstof so goedkoop in dollar-terme lyk is die ineenstorting van die Irakese rial (IRR). Jare van internasionale sanksies, beperkte toegang tot globale bankwese, en hoë binnelandse inflasie het die rial dramaties teen die Amerikaanse dollar afgeslaan. Pompryse wat in rial bepaal word word stadig en polities aangepas, dus wanneer jy 'n styf-gekontroleerde rial-prys in dollars omskep, is die resultaat 'n prys wat byna gratis lyk vir buitestaanders. Die 34,403 IRR-figuur is 'n groot getal plaaslik maar 'n klein getal eenmaal uitgeruil in USD.

'n Sensitiewe Politieke Kwessie

Brandstofpryse in Iran is nie net 'n ekonomiese saak nie — dit is polities ontploffend. Wanneer die regering gaspryse in laat 2019 verhef het, het die land een van sy ernstigste landwye-proteste in jare gesien. Sedertdien is owerhede versigtig oor groot, skielike styging, dikwels op 'n kwotastelsel staatmaak: 'n beperkte maandsom van gesubsidieerde brandstof per motor, met 'n hoër (maar steeds goedkoop volgens wêreldstandaarde) tarief bo die kwota. Dit weerspieël 'n aanhoudende spanning tussen 'n onhoudbare subsidiebil en die maatskaplike risiko van sy verwydering.

Hoe Iran Vergelyk

Iran sit naby die baie onderkant van globale brandstofkosterangskikkinge saam met ander olieryke state wat swaar subsidieer. Vergelyk dit met Venezuela, Libië, Angola, en die Golf-uitvoerder Koeweit — almal energie-produsente wat goedkoop brandstof op bestuurders doen, hoewel nie van hierdie subsidiestelsels is werklik volhoubaar oor die lang termyn nie. Jy kan sien waar elke nasie op ons volle wêreld brandstofpryse vergelyking land.

Die Neiging Voor

Die lange-termyn-rigting is onseeker. Ekonome en internasionale uitleners het lank Iran aangemoedig om brandstofsubsidies te verminder om druk op die begroting te verlig en verspillende verbruik en grens-brandstof-smokkelarye aan te moedig, waar die prys-gaping smokkelarye uiters winsgewend maak. Maar elke hervorming-poging bots op openbare woede. Voorlopig, verwag pryse om buitengewoon laag in dollar-terme te bly, met die rial se wisselkoers — nie ruwe olie — wat die grootste veranderlike in hoe goedkoop hulle van buite lyk is.

Veelgestelde vrae