ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในฟลอริดา: สิ่งที่คุณจ่ายเมื่อสูบน้ำมันและเหตุผล
ผู้ขับขี่ในฟลอริดาจ่ายค่าน้ำมันเฉลี่ย $3.793 ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันธรรมดาที่ไม่มีสารตะกั่ว ราคาจึงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหรัฐฯ $3.867 เล็กน้อย ระดับกลางอยู่ที่ประมาณ $4.266 พรีเมียมถึง $4.604 และดีเซลที่แพงที่สุดอยู่ที่ $4.614 ต่อแกลลอน ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนราคาปลายทางเฉลี่ยทั่ว 24 เขตเมืองทั่วทั้งรัฐ ตั้งแต่เพนซาโคลาถึงไมอามี
สำหรับรัฐที่ไม่มีการผลิตน้ำมันดิบพอสมควรและมีนักท่องเที่ยวหลายสิบล้านคนสูบน้ำมันรถเช่าและการเดินทางถนน ราคาน้ำมันของฟลอริดาเป็นหน้าต่างที่มีประโยชน์สำหรับการเข้าใจว่าภาษี โลจิสติกส์ และความต้องการตามฤดูกาลนั้นกำหนดรูปแบบการเติมน้ำมันอย่างไร
ปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนราคาปลายทางในฟลอริดา
ปัจจัยหลักของท้องถิ่นที่สำคัญที่สุดคือภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง ฟลอริดามีระบบภาษีน้ำมันแม่นนำของรัฐ ภาษีขายเพิ่มเติมจากน้ำมันเชื้อเพลิง และภาษีตัวเลือกท้องถิ่นระดับเขตเมืองเพิ่มเติมจากภาษีสูตรสูง联邦が18.4 เซนต์ต่อแกลลอน (24.4 เซนต์สำหรับดีเซล) รวมทั้งหมด ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงรวมในฟลอริดาอยู่ในอันดับสูงของประเทศ ซึ่งช่วยอธิบายว่าเหตุใดรัฐจึงอยู่ใกล้ค่าเฉลี่ยของชาติแม้จะมีน้ำมันเชื้อเพลิงราคาถูกจากเส้นทางน้ำ ต่างจากรัฐภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่มีภาษีสูง ฟลอริดาไม่เก็บภาษีเงินได้ส่วนบุคคลโดยทั่วไป ดังนั้นภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงและการขายจึงต้องรับภาระการคลังมากขึ้น
ฟลอริดาผลิตน้ำมันดิบเพียงเล็กน้อยและไม่มีสถานีกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงเป็นผู้นำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแท้ น้ำมันเชื้อเพลิงและดีเซลเกือบทั้งหมดมาถึงโดยมีเรือบรรทุกเข้าท่าเรือ เช่น ทัมพา พอร์ต เอเวอร์กเลดส์ และแจ็กโซนวิลล์ จากนั้นเคลื่อนย้ายโดยรถบรรทุกไปยังสถานีบริการ โซ่อุปทานทางทะเลช่วยให้รัฐป้องกันได้จากการหยุดชะงักของท่อส่งที่ส่งผลกระทบต่อตลาดภายใน แต่ยังสัมผัสฟลอริดากับปัญหาของสถานีกลั่นน้ำมันบริเวณอ่าวเม็กซิโก และการปิดตัวจากพายุโต้ตลาดซึ่งอาจทำให้ราคาสูงขึ้นเป็นระยะเวลาสั้น
เนื่องจากสหรัฐฯ กำหนดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นดอลลาร์ จึงไม่มีปัญหาการแปลงอัตราแลกเปลี่ยนตามที่จะเป็นไปในต่างประเทศ สิ่งที่ผันแปรคือความต้องการตามฤดูกาล: การจราจรของนักท่องเที่ยวฤดูหนาวและการท่องเที่ยวในช่วงวันหยุดเพื่อความเพลิดเพลินส่งเสริมให้ราคาสูงขึ้นในฤดูหนาวและต้นฤดูใบไม้ผลิ ในขณะที่การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่เน่าเสียได้ง่ายกว่าในช่วงฤดูร้อนเพิ่มต้นทุนไม่กี่เซนต์ทั่วประเทศ ภัยคุกคามจากพายุระหว่างเดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายนเป็นตัวแปรที่อาจส่งราคาฟลอริดาสูงกว่าเส้นชาติได้ชั่วเวลา
วิธีเปรียบเทียบฟลอริดา
ราคาปกติของฟลอริดาอยู่ในกลาง ตารางชาติ มันอยู่สูงมากเหนือรัฐที่มีภาษีต่ำและมีการจ่ายใจต่ำท้องถิ่น เช่น ดาโกตาใต้ และ เวสต์เวอร์จิเนีย ซึ่งมีต้นทุนโลจิสติกส์น้อยกว่าและภาระภาษีที่เบากว่าเพื่อให้ปั๊มราคาถูกกว่า โดยปกติจะต่ำกว่าหลายหน่วยของรัฐชายฝั่งที่มีภาษีหนัก เช่น แมริแลนด์ และเล็กน้อย ที่นำเข้า โรดไอแลนด์ ช่องว่าง 81 เซนต์โดยประมาณระหว่างปกติและดีเซลในฟลอริดากว้างกว่าปกติ สะท้อนความต้องการการบรรทุกและการขนส่งที่แข็งแกร่งโดยเสิร์ฟท่าเรือและศูนย์กระจายสินค้าของรัฐ
แนวโน้ม
เมื่อราคาปกติของฟลอริดา ($3.793) ติดตามตัวเลขของสหรัฐฯ ($3.867) รัฐจึงไม่ใช่ผู้นอกในปัจจุบันอย่างใดอย่างหนึ่ง ส่วนต่างพรีเมียมต่อปกติประมาณ 81 เซนต์บ่งชี้ว่าเชื้อเพลิงออกแบบไฮเปอร์ได้รับมาร์กอัปที่มีความหมาย ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ยานพาหนะของพวกเขาไม่ต้องการพรีเมียมสามารถประหยัดเงินได้จริงโดยติดตามการใช้งานปกติ การสังเกตช่องว่างระหว่างค่าเฉลี่ยของฟลอริดาและตัวเลขของชาติ เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดเพื่อประเมินว่าแรงกดดันจากการจัดหาท้องถิ่น ภาษี หรือความเสี่ยงจากพายุนั้นขับเคลื่อนราคาออกจากแนวทางหรือไม่
คำถามที่พบบ่อย
เหตุใดราคาน้ำมันในฟลอริดาจึงใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ยของชาติ
ฟลอริดารวมภาษีเชื้อเพลิงของรัฐและท้องถิ่นที่ค่อนข้างสูงกับการนำเข้าเชื้อเพลิงราคาถูกทางน้ำ ทั้งสองอย่างจึงหักล้างกันโดยประมาณ ทำให้ปกติที่ $3.793 เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหรัฐฯ $3.867 การท่องเที่ยวตามฤดูกาลและความเสี่ยงจากพายุเป็นกำลังหลักที่ส่งผลให้อยู่เหนือหรือต่ำกว่าเส้นนั้น
ภาษีต่อแกลลอนของน้ำมันในฟลอริดาคือเท่าใด
คุณจ่ายภาษีสูตรสูงแบบสหพันธ์ 18.4 เซนต์ต่อแกลลอนบวกกับภาษีน้ำมันแม่นนำของรัฐฟลอริดา ภาษีขายน้ำมัน และภาษีตัวเลือกท้องถิ่นของเขต รวมทั้งหมด ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงในฟลอริดาอยู่ในอันดับสูงของประเทศแม้ว่ารัฐจะไม่เก็บภาษีเงินได้ส่วนบุคคลแบบกว้าง
เหตุใดดีเซลจึงแพงกว่าน้ำมันในฟลอริดา
ดีเซลราคา $4.614 เมื่อเทียบกับ $3.793 สำหรับปกติ ช่องว่าง 81 เซนต์ การขนส่งหนักและความต้องการการบรรทุกเสิร์ฟพอร์ต ท่าเรือของฟลอริดา บวกกับภาษีสูตรสูงแบบสหพันธ์ที่สูงกว่า (24.4 เซนต์) ส่งเสริมให้ดีเซลยกระดับเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิง