Ceny benzyny w Mississippi

Ceny benzyny w Mississippi: co płacisz na dystrybutorze i dlaczego

Mississippi konsekwentnie zajmuje miejsce wśród najtańszych stanów w kraju do tankowania, a najnowsze dane z dystrybutorów to potwierdzają. Teraz galon zwykłej benzyny średnio kosztuje $3,473, benzyna pośrednia $3,924, a premium $4,31. Kierowcy jadący dieslem płacą najbardziej — $4,409 za galon. Dla porównania, średnia krajowa USA dla zwykłej benzyny wynosi $3,867 — co oznacza, że kierowcy z Mississippi oszczędzają prawie 40 centów za każdy galon w porównaniu ze zwykłym kierowcą amerykańskim.

Dlaczego paliwo w Mississippi jest tak tanie

Największą przyczyną są podatki. Mississippi pobiera jeden z najniższych łącznych podatków paliwowych w kraju — około 18,4 centów za galon na poziomie stanowym, niezmiennie od dziesięcioleci i niezwiązany z inflacją. Dodaj do tego federalny podatek akcyzowy 18,4 centy, a całkowite obciążenie podatkowe za galon pozostaje znacznie poniżej tego, co pobierają stany o wysokich podatkach. Ponieważ podatki paliwowe to stała kwota za galon zamiast procentu, stanowią większą część niższej ceny głównej w Mississippi, ale bezwzględna suma w dolarach pozostaje skromna.

Pomaga też geografia. Mississippi leży na terenie pasa rafinacji Zatoki Meksykańskiej, najgęstszej koncentracji zdolności rafinacyjnych w Stanach Zjednoczonych. Gazociągi i porty Zatoki utrzymują przepływ hurtowej benzyny do stanu przy minimalnych kosztach transportu, a rafinerie regionu przetwarzają ciężkie gatunki ropy naftowej, które dominują na rynku Zatoki. Krótkie łańcuchy dostaw oznaczają mniejsze marże między bramą rafinerii a dystrybutorem.

Mississippi jako producent energii

Mississippi jest rzeczywistym producentem ropy naftowej i gazu ziemnego, a nie tylko państwem tranzytowym. Dysponuje aktywnymi polami na lądzie i działa jako kręgosłup logistyki dla produkcji Zatoki Meksykańskiej, która ląduje w pobliżu. Bycie wewnątrz regionu eksportującego energię — zamiast importować gotowe paliwo z daleka — izoluje ceny lokalnych od niektórych premii za transport i logistykę, które podnoszą koszty w stanach bezprzypadkowych lub importujących z wybrzeża. Kompromisem jest to, że ceny na dystrybutorach w Mississippi mogą zmienić się gwałtownie, gdy rafinerie Zatoki zamkną się na huragany lub konserwację, ponieważ stan bardzo polega na regionalnych zdolnościach.

Jak Mississippi wypada na tle sąsiadów

Niski podatek i korzyść bycia blisko rafinerii dzielą się na znaczną część Południa. Sąsiednia Luizjana dysponuje jeszcze większymi zdolnościami rafinacyjnymi i często podaje porównywalne ceny, natomiast Alabama na wschodzie śledzi Mississippi ściśle dzięki tym samym liniom dostaw z Zatoki i niskim podatkom. Spójrz nieco dalej, a różnica się poszerza: South Carolina historycznie miała jedną z najtańszych benzyn w kraju zanim niedawne podwyżki podatków, a dalej na północ Iowa pokazuje, jak odległość od rafinerii Zatoki i ekonomika mieszania etanolu zmieniają obraz na Środkowym Zachodzie.

Różnica w dieslu

Jedno число rzuca się w oczy: diesel przy $4,409 jest prawie dolarem powyżej zwykłej benzyny. Ta różnica odzwierciedla ogólnokrajowe czynniki strukturalne, a nie coś unikalnego dla Mississippi — ciasne globalne zapasy destylatu, silny popyt z transportu i rolnictwa, oraz wymagania rafinacyjne ultra-niskiego siarki, które czynią diesel drożej do produkcji. Dla stanu z ciężkim ruchem towarowym na I-10, I-20 i I-55 i dużym sektorem rolnym, ta premia najbardziej uderza w operatorów handlowych.

FAQ