Brandstofprijzen in Iraq

Brandstofprijzen in Irak: Waarom gas onder de goedkoopste ter wereld is

Irak heeft enkele van de laagste pomprijzen op de planeet. Een liter benzine kost ongeveer $0,648, wat neerkomt op ongeveer 848,7 IQD per liter in lokale munt en ongeveer $2,45 per US-gallon. Tegenover een wereldgemiddelde van $1,484 per liter, is Iraakse brandstof minder dan de helft van de wereldprijs. In een rangschikking van 170 landen op basis van benzinekosten, zit Irak op nummer 12 van het goedkoopste einde van de tabel.

Wat drijft Iraks pomprijzen aan

De grootste factor is olie. Irak is een van OPEC's grootste producenten en de op een na grootste ruwe-olieexporteur in het cartel na Saoedi-Arabië. Wanneer een land op enorme aangetoonde reserves zit en miljarden vaten per dag exporteert, wordt binnenlandse brandstof gewoonlijk behandeld als een nationale bron in plaats van een volledig belaste retailproduct. Deze logica onderbouwt veel van het Midden-Oosten's goedkope-brandstoflandschap, van Irak tot buurland Oman.

De tweede factor is subsidie en lichte belasting. In de meeste dure landen vormen accijnzen en btw een groot onderdeel van de pomprijs. Irak doet het tegenovergestelde: retailbrandstof wordt betaalbaar gehouden via staatbeinvloede prijzen en bescheiden belastingen, gedeeltelijk om huishoudens te dempen en gedeeltelijk omdat goedkope energie politiek gevoelig is in een land dat zijn infrastructuur nog steeds herbouwt. Er is geen zware brandstofbelastingwig die het getal opjaggt dat je aan de pomp betaalt.

Munt telt ook mee. De Iraakse dinar (IQD) is effectief gekoppeld aan de Amerikaanse dollar, dus de lokale prijs van 848,7 IQD per liter blijft relatief stabiel in dollarwaarde. Dit staat in schril contrast met drijvende-valutaeconomieën, waar een verzwakkende wisselkoers brandstofkosten kan opdrijven zelfs wanneer wereldwijde ruwe olie vlak is. Omdat de dinar de dollar volgt, zijn Iraakse automobilisten grotendeels afgeschermd van dat soort door valuta veroorzaakte volatiliteit.

Hoe Irak zich regionaal verhoudt

Binnen zijn buurt is Irak goedkoop maar niet het absolute goedkoopste. Golfproducenten en verschillende energie-rijke post-Sovjet-staten voeren vaak lager uit. Hulpbronrijke economieën zoals Kazachstan en Azerbeidzjan volgen een gelijkaardige speelwijze, gebruikmakend van binnenlandse olie- en gasrijkdom om pomprijzen wel onder het wereldgemiddelde te houden. De gemeenschappelijke draad over al deze is dat exporteur zijn, niet importeur, het beslissende voordeel is.

Het is de moeite waard op te merken wat de gegevens niet laten zien. Er is geen betrouwbare retaildieselcijfer voor Irak gepubliceerd in deze dataset, en geen historische laag/hoog-serie, dus we kunnen hier geen nauwkeurige lange-termijntrend in kaart brengen. Wat de marktstructuur ons echter zegt, is dat de richting van Iraakse prijzen veel meer wordt beheerst door overheidsrijzeringsbesluiten en OPEC-aanbodbeleid dan door dagelijkse schommelingen in internationale markten.

Wat dit voor automobilisten en reizigers betekent

Voor inwoners is brandstof een klein posten in de huishoudbegroting vergeleken met het grootste deel van de wereld. Voor bezoekers gewend aan Europese of Oost-Aziatische prijzen kan volledig tanken in Irak verbazingwekkend goedkoop voelen. Het flipside van gesubsidieerde energie is dat het efficiëntie ontmoedigt en openbare financiën kan belasten wanneer ruwe inkomsten dalen, dus brandstofprijzing blijft een terugkerend onderwerp in Irakse begrotingsdebat. Om te zien hoe Irak tegen elk ander land opweegt, bladert u door de volledige tabel wereldbrandstofprijzen.

Veelgestelde vragen