シエラレオネの燃料価格:運転手がガソリンスタンドで支払うもの
最新データによると、シエラレオネのガソリン(ガソリン)は約1リットルあたり1.779ドルで、これは約1米国ガロンあたり6.73ドルに相当します。地元通貨では、1リットルあたり約43,985シエラレオネレオネです。ディーゼルは1リットルあたり1.033ドルと若干高くなっています。低所得の西アフリカ国家にとって、これらは驚くほど高い数字で、シエラレオネを調査対象170カ国中126位にランク付けし、世界平均の1リットルあたり1.484ドルをはるかに上回っています。

なぜシエラレオネのガソリンスタンドの価格はそんなに高いのか
最大の理由は単純です。シエラレオネは独自の原油を生産していません。フリータウン、ボ、ケネマ、またはマケニで販売されているガソリンとディーゼルのすべてのリットルは、タンカーで到着し、海外で精製され、米国ドルで支払われます。この輸入依存性は、制御できない2つの力 — 精製製品の世界価格とシエラレオネレオネの為替レート — に国を鋭く暴露させます。
レオネはこの地域の弱い通貨の1つであり、2022年の再建名(古いノートから3つのゼロを削除)は根本的な下落を止めるために何もしませんでした。レオネがドルに対して地面を失うと、ドル建ての輸入請求書は直接運転手に渡されます。これは、貧しい国がより豊かな石油輸入業者よりもはるかに高い価格を投稿できる理由です — 通貨、賃金水準ではなく、ポンプの数を駆動します。これは他の輸入に依存するアフリカ経済で共有されるパターンです。シエラレオネと、輸送コストがさらに価格を押し上げる内陸の中央アフリカ共和国を比較してください。
税金、補助金、政府政策
シエラレオネのガソリンスタンドの価格は市場によって自由に設定されていません。石油規制機関は規制された最大小売価格を公開し、輸入コストと為替レートを反映するために定期的に調整します。その価格に組み込まれているのは、道路維持と国家予算に資金を提供する物品税および他の課税です — 燃料関税は、政府が収集しやすい税の1つです。
シエラレオネは長年の間、消費者を補助金で cushioned していますが、多くの国家が財政的プレッシャーとIMFプログラムに直面している場合と同様に、実際の輸入コストをより緊密に追跡するように価格を徐々に許可しています。上向き調整はそれぞれ政治的に敏感です。燃料は公開輸送、ディーゼル発電機の電力、および食料価格の費用に直接供給されるためです。ディーゼルは特別な言及に値します。グリッドパワーが信頼できないため、多くの家庭や企業はディーゼル発電機を運営しており、1リットルあたり2.033ドルのディーゼル価格は経済のほぼすべてのセクターに波及しています。
シエラレオネはグローバルにどのように比較するか
1リットルあたり1.779ドルで、シエラレオネは高税ヨーロッパ市場よりはるかに安いです — スウェーデンのスカンジナビア運転手は急な環境課税のおかげで定期的にもっと支払います。しかし、ラオスなどの東南アジアの部分よりも明らかに高く、モンテネグロなどの小さなヨーロッパ州と約同じ範囲にあります。教訓は、石油輸入業者のガソリンスタンド価格が国民所得よりも税金、ロジスティクス、通貨強度に関連が少ないということです。当社の世界燃料価格テーブルで完全な写真を確認できます。

FAQ
シエラレオネの燃料はいくらですか?
ガソリンは約1リットルあたり1.779ドル(約1米国ガロンあたり6.73ドル、または1リットルあたり約43,985SLL)、ディーゼルはポンプで1リットルあたり約2.033ドルです。
シエラレオネが貧しい国である場合、なぜ燃料は高いのですか?
シエラレオネはすべての燃料を輸入し、米国ドルで支払います。弱いレオネ為替レート、輸入ロジスティクスコスト、および燃料税は、1リットルあたり1.484ドルのグローバル平均を上回る価格を押し上げます。地元の収入に関係なく。
シエラレオネの政府はガソリン価格を管理していますか?
はい。石油規制機関は、国際製品コストと合衆国為替レートを反映するために定期的に調整される規制された最大小売価格を設定します。
