アルバの燃料価格:ガソリン&ディーゼル今日のコスト
ベネズエラ沿岸沖の小さなオランダのカリブ海島であるアルバは、ガソリンで約$1.535/リットルを請求しています — それはほぼ米国ガロンあたり$5.81です。現地の条件では、1リットルは約2.75 AWG(アルバ・フロリン)で走ります。ディーゼルは$1.427/リットルでわずかに低い。これらの数字はアルバをほぼ正確に世界的なトレンドラインに置きます:世界平均は$1.484/リットルであり、アルバは調査対象170カ国中92位にランクされます — 正確にはテーブルの中央、交渉も罰則的に高価な場所でもない交渉。

アルバの価格がこの地点に座っている理由
ここの燃料コストを形作る最大の単一の事実は、アルバがほぼすべての精製燃料を輸入しているということです。島はかつてサン・ニコラスで大規模な精製所をホストしていました — 歴史的にベネズエラの原油を処理していました — しかし、それは過去10年のかなりを遊休または休止状態で過ごしました。信頼できる国内精製がないため、アルバはオープン市場のガソリンとディーゼルを購入しているため、その小売価格は国際製品価格と遠いため、国際製品価格と配送を追跡します。
アルバ・フロリンは固定レート(1.79 AWG ≈ 1 USD)で米ドルに固定されており、これは多くの新興市場で見られる通貨変動を削除します。その固定相場制は、ドルの上下に通貨が振動する国と比較して、アルバの価格が(ドルに変換された場合)非常に安定で予測可能なままである理由です。ポンプで見られる動きは、グローバルな石油価格と政府の価格設定公式から来ています。為替レートの混乱ではなく。
税と規制マージンが残りを行います。アルバは政府の公式を通じて最大小売燃料価格を設定するのではなく、それを市場に純粋に残すのではなく、輸入コスト、流通、ディーラーマージンおよび消費税を組み込みます。湾岸石油輸出国のような価格を人為的に低く保つ重い助成金はありません — しかし、高税ヨーロッパ市場のような税負担も罰則的ではありませんマルタ。そのバランスはアルバが世界平均に上陸する理由です。
10年間のトレンド
2016年7月から2026年6月の間、アルバのガソリンは平均$1.235/リットルでした。最も安い瞬間は2020年5月18日に$0.81/リットルでのみ発生し、これは油需要の世界的なCOVID-19の崩壊によるものであり、グローバルな油価格を短く破壊しました。ピークは2022年7月11日に$1.877/リットルに達し、ウクライナでの戦争と緊密な精製能力によって駆動されたパンデミック後のエネルギースパイクの高さにありました。
今日の$1.535は10年間の平均をはるかに上回っていますが、2022年のピークより下にあります — スパイク、緩和、および高地平台に落ち着いた市場の絵。輸入依存島を持つドル固定通貨の場合、それはあなたが期待できるほど滑らかな乗車についてです。
アルバの比較方法
アルバは地域内のドミニカ共和国よりも高価です。ここで地域的な供給チェーンと異なる税構造はしばしばより低いポンプ価格を生産します。韓国のような高税アジア市場をしばしば削減します。一方、モンゴルのような内陸、物流挑戦国は独自の異なるコスト圧力に直面しています。島がちょうどどこに座っているかをを見るには、世界の燃料価格の完全なテーブルを参照してください。

よくある質問
アルバのガスはフロリンで価格設定されていますが、米ドルで見積もられているのはなぜですか?
アルバの通貨、アルバフロリン(AWG)は、米ドルに約1.79 AWGから$1の固定レートで固定されています。1リットルの費用は約2.75 AWGで、約$1.535に変換されます。固定相場制が固定されているため、ドル見積もられた価格は時間の経過とともに非常に安定したままです。
アルバのガスは安いですか?
特に。約$1.535/リットル($5.81/ガロン)で、アルバは170カ国中92位にランクされ、$1.484/リットルの世界平均をわずかに上回っています。それは助成された交渉でもなく、世界で最も高価な市場の1つでもありません。
アルバは独自の燃料を生産していますか?
いいえ。かつてサン・ニコラスで大きな精製所をホストしたにもかかわらず、アルバは現在、精製ガソリンとディーゼルのほぼすべてを輸入しています。その輸入依存は、小さな島への配送のコストであり、ポンプ価格がグローバルな製品価格と非常に密接に追跡される理由です。
