Üzemanyagárak Gabon

Gabon üzemanyagárai: Mi határozza meg a pumpa árát

Gabon a világ egyik legkecsegtetőbb tankolási helye. Egy liter benzin körülbelül $1.033, ami nagyjából $3.91 amerikai gallonnak felel meg. A dízel kicsit olcsóbb, körülbelül $0.998 literenként. Helyi értelemben a benzin körülbelül 594,9 XAF literenként (közép-afrikai CFA frank). Az $1.484 literenként számított globális átlaghoz képest a gaboni sofőrök lényegesen az átlag alatt fizetnek — az ország az 29. legolcsóbb 170 megfigyelt ország közül.

Miért olyan olcsó Gabon üzemanyaga

Az egyetlen legfontosabb tényező, hogy Gabon egy olajtermelő és nettó exportőr ország. A nyersanyag hosszú évek óta a gaboni gazdaság gerince, az exportbevételek és a kormányzati bevételek nagy részét adja. Ha egy ország saját nyersanyagot termel, akkor politikai ösztönzője és költségvetési lehetősége is van a hazai pumpa árainak alacsony tartásához — részben szociális politikaként, részben azért, mert az állampolgárok részt akarnak venni a nemzetgazdaság petróleumbevételeiből.

Ezen kívül Gabon történelmileg üzemanyag-támogatásokat tartott fenn és szabályozta a kiskereskedelmi árakat, ahelyett hogy engedni hagyta volna őket szabadon ingadozni a világpiaci várakozásokkal. Az támogatások megvédik a fogyasztókat a globális nyersanyagok ingadozásaitól, de drágák a költségvetésnek, és Gabon — mint sok termelő — nyomás alatt áll a nemzetközi hitelezőktől, hogy csökkentsék őket. Ez a feszültség az elérhető pumpa árainak és a költségvetési fegyelem között határozza meg az üzemanyag-politikát.

A valuta szöge

Gabon a CFA frankot (XAF) használja, amely rögzített árfolyamon van az euróhoz kötve. Ez az érték lényeges: stabil, kiszámítható árfolyamot biztosít a főbb valuták ellen, ezért az üzemanyagárak dollárban nem csapkodnak olyan módon, mint az ingadozó valuták országaiban. A rögzítés azt is jelenti, hogy az importált finomított termékek (Gabon bizonyos üzemanyagot belföldi előállítási útján termel, de még mindig készáru importra is szüksége van) viszonylag stabil beérkezett költséggel rendelkeznek. Hasonlítsuk ezt össze valahol mint az Etiópia, ahol egy leértékelődő valuta fokozatosan magasabb helyi üzemanyagköltségeket tolt, még akkor is, ha a globális nyersanyag lapos volt.

Gabon nemzetközi összehasonlítása

Az exportőr státusz Gabont más ligába helyezi az importőr-függő nemzetekhez képest. Az sziget és szárazföldi importőrök — gondoljunk az Maldív-szigeteknek vagy a Kirgizisztánnak szembeszálló magas logisztikai költségekre — hosszú távolságokra kell szállítaniuk az üzemanyagot és hozzáadniuk az alaprakodási díjakat a kiskereskedelmi árhoz. Gabon, amely saját olajára támaszkodik és az Atlanti-óceán partjához való hozzáféréssel rendelkezik, elkerüli ezt a terhet. Még néhány más erőforrásban gazdag vagy erősen támogatott piac, mint az Afganisztán, bemutatja, hogy a szállítási láncok és a politikai választások, nem csak a nyersanyag, alakítják azt, amit a sofőrök ténylegesen fizetnek. A teljes képért, nézze meg a világüzemanyag-árakat.

Mit kell figyelembe venni előre

A gaboni autósok legfontosabb változója az üzemanyag-támogatási politika. Ha a kormány az árakat szabályozottnak és támogatottnak tartja, a jelenlegi sub-$1.04 benzin szám stabil maradhat. Ha az költségvetési nyomás a támogatások csökkentésére vagy eltávolítására kényszerít — egy lépés, amelyet több olajexportőr már tett az elmúlt években — a pumpa árai az ellátás költsége felé emelkedhetnek. Gabon érő olajtárulékainak és a nyersanyag termelésének fokozatos csökkenése azt jelenti, hogy a hosszú távú párna vékonyabb lehet, ami az idővel az importköltségekre vonatkozó hazai árképzést érzékennyebbé tehetnek.

GYIK