מחירי דלק בטוגו: מה אתה משלם בתחנה ולמה
נהגים בטוגו משלמים כעת כ-1.259 דולר ליטר לבנזין, שמחושב לכ-4.77 דולר לגלון אמריקאי. במטבע מקומי זה בערך 725.1 XOF ליטר. דיזל יושב קצת יותר גבוה ב-1.302 דולר ליטר. בהשוואה לנקודת התייחסות גלובלית, טוגו זול בהרבה מהממוצע: הממוצע העולמי הוא בערך 1.484 דולר ליטר, וטוגו דורג 57 מתוך 170 מדינות סקר, שמציבה אותה בחצי יותר זול של העולם.
למה מחירי טוגו נוחתים היכן שהם
טוגו לא מייצרת נפט. היא יבוא כמעט את כל הבנזין הזיקוק והדיזל שלה, רבים מזה הגיעים דרך נמל המימן העמוק של לומה, שגם משרת כמרכז יצוא מחדש לשכנים יבשתיים כמו בורקינה פאסו וניג'ר. כי המדינה קונה דלק בשוק בינלאומי, המחיר הכוללי שאתה רואה בנוי מהעלות המוצר המיובא בתוספת הובלה, טיפול נמל, שולי הפצה, וגבוהות ממשלה. כאשר נפט גלובלי נדנדים, טוגו חש את זה עם פיגור קצר.
הגורם הגדול והיחיד למה מחירי תחנה של טוגו נשארים מתחת לממוצע העולמי הוא מטבע והדרך המדינה מנהלת את המחיר הקמעונאי. טוגו משתמשת בפרנק CFA אפריקה מערבית (XOF), אשר קשור לאירו. אתה קשור נותן טוגו יציבות שער חליפין יוצא דופן נגד הדולר בהשוואה לכלכלות אפריקאיות רבות שמשמשות מטבעות צפים בחופשיות, כך מיבואנים אינם כל הזמן ספוגים שער מקומי תונודות חדות. הממשלה גם קובעת מחיר תחנה מנוהל מקסימלי ולא משאירה תחנות צפים בחופשיות, משמרת את הנוקות כי מדינות מחיר קמעונאי חופשיות חוו.
מיסים, סובסידיות והמאזן משימה
דלק בטוגו נושא excise וממסי יבוא-קשורים שממלאים חלק משמעותי של הכנסה ציבורית, אך אלה מיסים קלים יותר מהחובות הכבדות שנראו ברחבי אירופה. בו בזמן, טוגו הסתמכה בעבר על מנגנוני רוחה תמחור - למעשה משכות צרכנים כשעלויות יבוא קפיצה. שילוב זה של מיסוי מתון ותמחור מנוהל שומר את הנתון ליטר צנוע. ההסדר הוא פיסקלי: כאשר עולם מחירים טיפול קרוב מחיר תחנה יציב הופך יקר לאוצר, שלמה מדוע מחירים מוסדר כאן כן לקבל התעדכנות במקביל ולא קפוא מספר בלתי מוגבל.
זה שווה השוואה שכנים אזוריים. על פני הגבול, בנין חולק את אותו פרנק CFA ופרופיל תלוי יבוא דומה, כך מחירים בשתי המדינות נוטות לעקוב זה אחרי זה בקביעות. מסתכל קדימה הרחק הדגישה איך מדיניות צורות התחנה: בעצם יבוא-תלוי פיליפינים deregulates שלה שוק לחלוטין, בעוד refiners גדול כמו ברזיל והשוק המדינה-השפעה ב-סין משתמשים מאוד שונה levers להגדיר מה אזרחים משלמים.
מה זה אומר לארנק שלך
לטיפול טיפוסי של 50 ליטר, בנזין בטוגו עולה כ-63 דולר, או בערך 36,250 XOF. דיזל, נפוץ בתאקסי משותפים, משאיות, והגנרטורים הרבים משקי בית סמכו על במהלך הפסקות רשת, רץ קצת יותר ליטר. בגלל טוגו אין חיץ גולמי מקומי, הדבר השימושי ביותר נהג יכול שומר על הוא המחיר נפט בינלאומי וכל הכרזה רשמית של תקרה מחיר מעודכנת - אלה היא השניים סימנים שמהלך עלויות כאן, לא כתירת מקומי.
אתה יכול לראות כיצד טוגו טוד כנגד כל מדינה אחרת עלסקירה מחירי דלק עולמיים שלנו, אשר הוא שימושי להבנה אם התאמה הבאה משאיר אתה קדימה של או מאחורי העקום הגלובלי.
שאלות נפוצות
כמה ליטר בנזין בטוגו?
בנזין עולה בערך 1.259 דולר ליטר, שווה לכ-725.1 XOF ליטר או בערך 4.77 דולר לגלון אמריקאי. זה מתחת לממוצע עולמי של 1.484 דולר ליטר.
למה דיזל יותר יקר מבנזין בטוגו?
דיזל יושב בערך 1.302 דולר ליטר בהשוואה ל-1.259 דולר לבנזין. תמחור משקף עלויות יבוא, טיפול מס, וביקוש חזק מ משאיות, מוניות, וגנרטורים גיבוי, אשר יכול שומר דיזל קצת מעל בנזין.
האם טוגו מייצרת נפט משלה?
לא. טוגו יבוא בעצם כל דלק זיקוק שלה, בעיקר דרך נמל לומא. כי זה תלוי בשוק הגלובלי, מחירי תחנה עקבו אחרי מגמות נפט בינלאומית וקריאה מחיר מנוהלת ממשלה.