Τιμές καυσίμων στο Togo

Τιμές καυσίμων στο Τόγο: Βενζίνη και ντίζελ κόστος ανά λίτρο

Οι οδηγοί στο Τόγο πληρώνουν επί του παρόντος περίπου $1,259 ανά λίτρο για βενζίνη, που αντιστοιχεί σε περίπου $4,77 ανά αμερικανικό γαλόνι. Σε τοπικό νόμισμα είναι περίπου 725,1 XOF ανά λίτρο. Το ντίζελ είναι ελαφρώς υψηλότερο στα $1,302 ανά λίτρο. Συγκρινόμενο με τον παγκόσμιο δείκτη αναφοράς, το Τόγο είναι αισθητά φθηνότερο από τον μέσο όρο: ο παγκόσμιος μέσος είναι περίπου $1,484 ανά λίτρο, και το Τόγο κατατάσσεται 57ο από 170 χώρες που παρακολουθούνται, τοποθετώντας το στο πιο φθηνό μισό του κόσμου.

Γιατί οι τιμές του Τόγο είναι όπως είναι

Το Τόγο δεν είναι παραγωγός πετρελαίου. Εισάγει σχεδόν όλο το εξευγενισμένο βενζίνη και ντίζελ, πολύ από αυτό φθάνοντας μέσω του λιμανιού βαθέος νερού του Λομέ, το οποίο χρησιμεύει επίσης ως κέντρο επανεξαγωγής για ενδοχώρια γειτονικά όπως Μπουρκίνα Φάσο και Νίγηρας. Επειδή η χώρα αγοράζει καύσιμο στη διεθνή αγορά, η κύρια τιμή που βλέπετε είναι χτισμένη από το εισαγόμενο κόστος προϊόντος συν αποστολή, διαχείριση λιμανιού, περιθώρια διανομής και κρατικές επιβαρύνσεις. Όταν το παγκόσμιο ακατέργαστο πετρέλαιο κυμαίνεται, το Τόγο το αισθάνεται με μια σύντομη καθυστέρηση.

Ο μόνος μεγαλύτερος λόγος που οι τιμές βενζινάδικου του Τόγο παραμένουν κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο είναι το νόμισμα και ο τρόπος που το κράτος διαχειρίζεται τη τιμή λιανικής. Το Τόγο χρησιμοποιεί το δυτικοαφρικανικό φράγκο (XOF), το οποίο είναι δεμένο στο ευρώ. Εκείνο το δεσμό δίνει στο Τόγο ασυνήθιστη ανταλλαγή σταθερότητας νομίσματος έναντι του δολαρίου σε σύγκριση με πολλές αφρικανικές οικονομίες που τρέχουν νομίσματα που κυμαίνονται ελεύθερα, οπότε οι εισαγωγείς δεν απορροφούν συνεχώς απότομες υποτιμήσεις τοπικού νομίσματος. Η κυβέρνηση θέτει επίσης μια ρυθμιζόμενη μέγιστη τιμή βενζινάδικου παρά το να αφήνει τους σταθμούς να κυμαίνονται ελεύθερα, εξομαλύνοντας τις άνοδοι που ανθούν οι πλήρως τιμολογημένες αγορές.

Φόροι, επιδοτήσεις και ο ισορροπημένος χορός

Το καύσιμο στο Τόγο φέρει δημοσιονομικές και φόρους που σχετίζονται με εισαγωγές που χρηματοδοτούν ένα σημαντικό μέρος των δημόσιων εσόδων, αλλά αυτοί οι φόροι είναι ελαφρύτεροι από τα βαριά τέλη που φαίνονται σε πολύ της Ευρώπης. Ταυτόχρονα, το Τόγο ιστορικά έχει στηριχθεί σε μηχανισμούς εξομάλυνσης τιμών — ουσιαστικά προστατεύοντας τους καταναλωτές όταν τα κόστη εισαγωγής αυξάνονται. Αυτός ο συνδυασμός μέτριας φορολογίας και διαχειριζόμενης τιμολόγησης κρατούν το ανά λίτρο σχήμα σκαιό. Ο συμβιβασμός είναι δημοσιονομικός: όταν οι παγκόσμιες τιμές ανέβουν, η διατήρηση της τιμής βενζινάδικου σταθερή γίνεται δαπανηρή για το δημοσιονομικό, γι' αυτό σε επί του παρόντος τιμές εδώ παίρνουν προσαρμοσμένες περιοδικά παρά κατεψυγμένες για πάντα.

Αξίζει το σύγκριση περιοχικών γειτόνων. Πέρα από τα σύνορα, το Μπενίν μοιράζεται το ίδιο φράγκο CFA και ένα παρόμοιο εξαρτώμενο εισαγωγών προφίλ, έτσι οι τιμές στις δύο χώρες τείνουν να παρακολουθούν το ένα το άλλο στενά. Κοιτάζοντας πιο μακριά τονίζει πώς η πολιτική διαμορφώνει το βενζινάδικο: πολύ εισαγόμενη-εξαρτώμενη τα Φιλιππίνες deregulates το αγορά δικό του, ενώ κύριοι διυλιστήριο όπως Βραζιλία και η κράτος-επηρέαζε αγορά σε Κίνα χρήση πολύ διαφορετικά μεσολάβηση να θέσει τι πολίτες πληρώνουν.

Τι σημαίνει αυτό για το πορτοφόλι σας

Για μια τυπική συμπλήρωση 50 λίτρων, η βενζίνη στο Τόγο κοστίζει περίπου $63, ή περίπου 36,250 XOF. Το ντίζελ, συνηθισμένο σε μοιραμένα ταξί, φορτηγά και τις γεννήτριες που πολλά νοικοκυριά στηρίζονται σε κατά τη διάρκεια ακροάσεων του δικτύου, τρέχει λίγο περισσότερο ανά λίτρο. Επειδή το Τόγο δεν έχει ενδογενές ακατέργαστο ενδιάμεσο, το πιο χρήσιμο πράγμα που ένας οδηγός μπορεί να παρακολουθήσει είναι η διεθνής τιμή του πετρελαίου και οποιαδήποτε επίσημη ανακοίνωση ενός αναθεωρημένου πλαφόν τιμής — αυτές είναι οι δύο σήματα που κινούν τα κόστη εδώ, όχι η τοπική προσφορά.

Μπορείτε να δείτε πώς το Τόγο συσσωρεύεται ενάντια σε κάθε άλλη χώρα στη δική μας παγκόσμιες τιμές καυσίμων επισκόπηση, η οποία είναι βολική για την κατανόηση αν η επόμενη προσαρμογή σας αφήνει μπροστά ή πίσω από την παγκόσμια καμπύλη.

FAQ